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2019年09月29日 イイね!

シフトノブとか、メーターフードとか

シフトノブとか、メーターフードとか シート位置を色々模索して、結局G'BASEローポジアダプター/アジャストタイプを一番下げた状態に決め、ステアリング位置も純正からかなり手前に持ってきて、ついでにアクセルペダルも角度を変えより自然に踏み込めるようにしたんだけど、そのせいかモンスポの樹脂製シフトノブでは手元に近すぎるし、ストロークが長過ぎるように感じるようになってしまった。

 なのでストロークを少しでも短くするために、より背の低いビートラッシュのアルミシフトノブに変えることに。写真で見比べると一目瞭然で、明らかに背が低い。実際取り付けてみると重心が低くなった上に重量が増したんでシフトフィールがかなり変わった気がする。長さ的にはほぼ満足。ただし、日向に駐車したら熱さが半端ない。そういやminiにアルミシフトノブ付けてた時ってそうだったなと思い出してしみじみしたり。


 取り付けるとこんな感じ。



 それから、ブースト計がフロントグラスに映り込むのが気になってたのでメーターフードも取り付け。まだ実走してないからわからんけど、これで映り込まなくなるはず。



 そんなこんなで、現在のシートポジションはこんな感じ。これで長距離乗っても疲れにくい着座位置になったはず。


Posted at 2019/09/30 00:00:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルトワークス | クルマ

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