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空冷911 (930)のクーラーをKuehl キットとKOYORADの特注コンデンサーで強化

空冷911のクーラーをGriffithsのKuehl 「930 Porsche 1984-89 AC Reliability Package Upgrade 2」とKOYORADの特注コンデンサーなどで強化してみました。

良く冷えてかなり良いです。

しかしクーラーの風量が足りないみたいで、エバポレーターが冷えすぎてコンプレッサーが自動停止してしまう。

Kuehl の強化ブロワーモーターを導入するか、日本車のブロワーを流用して自作しようかなと考え中。

もし、ブロワーケースを売ってくれる方いましたら、ぜひ連絡お願いします。Kuehlの強化ブロワーモーターが取り付けられない後期型ブロワーケースでもかまいません。

クーラー強化の材料費は約60万円。作業に2日間。冷媒ホースの交換は2人作業がオススメです。

Kuehl のクーラー強化キットは送料込みで50万円くらい。

KOYORADの特注コンデンサーは約10万円。

Amazonで1番安かった3個で550円のマフラーハンガーを取り付けました。
純正のハンガーよりも柔らかい印象
しかし、なんで青色なんだろう？

https://amzn.asia/d/0feryEa

NAロードスターなMGミジェットのマフラーハンガーが破損していました。
たしかNAロードスターから移植したものなので、34年もの。
日本製といえども、さすがに寿命だったみたい。
Amazonで適当なマフラーハンガーをとりあえず注文。週末にでも修理します。

MGミジェットの車検準備ぼちぼちやってます
今日はカットラインが確実に出るヘッドライトレンズに交換

たぶんウォッシャーポンプも壊れているので、修理しなくては

土曜日の早朝に1988 911で走行中にエンジンが止まってしまいました。さいわい惰性で道路から退避成功。
エンジンが完全に止まる直前の症状が、火花が飛んでいないか、燃料が供給されていない時のエンジンが息継ぎするような状態だったので、電気系をチェック。

ヒューズやDMEリレーを交換するもエンジンかからず。

イグニッションコイルの端子がゆるゆるで、端子を触った後にエンジン始動に成功。

自宅に戻って調べてみると、なぜか端子にスプリングワッシャーなどが入っておらず、エンジンがかかった状態で端子を触ると火花が出る状態。
ワッシャーを入れてしばらく様子見します。

再現性が悪いであろうトラブルの原因を見つけられてラッキーでした。