れおぞうのブログ一覧

NA6CEのブレーキオーバーホール作業中に違和感が。　
おかしなところを見つけたので、わかりやすいように左右のキャリパーを並べて写真を撮ってみました。
どこがおかしいかわかりますか？




















ココです。スライドピンのケース側に穴が開いています。なぜこんなことになっているのかナゾ
タップを立ててボルトで穴を塞ぐことにします。



このくらいの出っ張りだったら、キャリパー脱着に影響ないと思う。



念のため、ボルトを取り付けるときにエポキシで固めておきました。

問題はブレーキラインのエア抜き作業をどうやってひとりでやるか？

週末は雨だったので、NAロードスターなMGミジェットのオイルにじみを調べてみました。



こんなところにオイルが溜まっていると言う事は、カムカバーもしくはカムシャフトシールからだろうと推測して、カムカバーを外してみます。



ガスケットやオイルの濡れ状態から、このへんが怪しそう

ダメ元でキレイに掃除して液体ガスケットを塗り直し

しばらく様子見しまーす

はじめて5/14(日)に東京のお台場で開催されるStreet Car Nationalsというクルマのイベントに参加します。　アメリカのカーイベントに近い雰囲気らしいので、スワップミート的な感じだったらうれしい。　山梨から中身がNAロードスターなMGミジェットで日帰り予定。　もしお台場へ一緒に行っても良いよという人がいたら連絡くださーい。

NAロードスターなMG Midgetくんはフロントミッドシップなエンジン位置にしたのでシフトノブの位置をリンク機構で移設してあります。
このリンク機構を削除できればダイレクトなシフトフィールになるのでは？と調べてみたんですが、無理っぽいですね。
というか上下方向へのシフト量が大きくなるので、不自然なシフトフィールになりそう、、、
NDのエンジンとトランスミッションだったら、シフトノブの延長でなんとかなるかなぁ？