れおぞうのブログ一覧

寒くなってきて、ヒーターをつけてみたら何か変な音がするので分解。
何か違和感がするなと思ったら、ヒーターブロアが溶けてた。

多分、真夏にオーバーヒートしたときの熱で溶けてしまったのだと思う。



こっち側のブロアはケースと融着して分解できず



こっち側はあまり変形量少なめ



プラスチックパーツが少ないヒーターを見つけたので、これを注文。アリエクなのでちゃんと届いたらラッキー

なんだか、車両の後ろの方からカタカタ音がし始めたなと思って、車の下を覗き込むと


マフラー落ちてたー！
今回は溶接部分ではなくて、マフラーの金属が巻き込んである部分が破断


アングルを使って、かなり丈夫に溶接



これで2 〜3年は持ってくれるかな？

Speeduinoという格安フルコン調整にトライしているけど難しー
どの回転数からでも素早くエンジンが立ち上がる、運転していて楽しいセッティングになったと思う。
ただ、空燃費計の数値が燃料濃いめなので、燃費は悪そう。

残りの課題は
1. エンジンが始動しにくい
2. タコメーター動かない
3. エアコンのアイドルアップが機能しない
といったかんじ、

フルコンの調整だれか教えてー

NA6CEのエンジンでフルコンのパラメーター調整中にマフラーを爆発させてしまい放置していたSpeeduinoを再トライしようかなー

知人の空冷911のクーラーを強化したらエバポレーターが凍って風量もほぼゼロに。
コンプレッサーを止めた状態で30分ほど送風だけオンにしたら氷も溶けてクーラー復旧。

クーラー強化の内容はGriffiths社Kuehlのキット($2446)と特注リアコンデンサーの組み合わせで、ガスはR134です。

サーミスタを7段階の弱い方から2段階目にしたらコンプレッサーを良い感じに制御するようになってエバポレータも凍らなくなりました。

しかし頻繁にコンプレッサーを制御するので、エバポレータの風量を増やした方が良いのかな？　詳しい人教えてくださいー。