れおぞうのブログ一覧

MGミジェットの車検準備ぼちぼちやってます
今日はカットラインが確実に出るヘッドライトレンズに交換

たぶんウォッシャーポンプも壊れているので、修理しなくては

土曜日の早朝に1988 911で走行中にエンジンが止まってしまいました。さいわい惰性で道路から退避成功。
エンジンが完全に止まる直前の症状が、火花が飛んでいないか、燃料が供給されていない時のエンジンが息継ぎするような状態だったので、電気系をチェック。

ヒューズやDMEリレーを交換するもエンジンかからず。

イグニッションコイルの端子がゆるゆるで、端子を触った後にエンジン始動に成功。

自宅に戻って調べてみると、なぜか端子にスプリングワッシャーなどが入っておらず、エンジンがかかった状態で端子を触ると火花が出る状態。
ワッシャーを入れてしばらく様子見します。

再現性が悪いであろうトラブルの原因を見つけられてラッキーでした。

MGミジェットの車検準備を始めました。　まずはステアリングラックとタイロットエンドのブーツを交換。

6/8日曜日に日本屈指のカービルダー
ダディモーターワークスさんを訪問します。
かなり楽しみ！
でもMGミジェットの長距離ドライブは久しぶりなので、ちょっと不安。
車両のトラブルが起きませんように。

NAロードスターなMGミジェットで朝5時に甲府を出発して下道で7時に女神湖到着しました。
途中の道路状況は最後の5キロ位が圧雪で、2シーズン目のスタッドレスでたまにお尻が滑るくらい。

7時にレストハウスで参加料を支払い、注意事項の紙とトランシーバーを受け取りブリーフィング。
そのあと後、レストハウスの前で車両に着いた融雪剤を高圧洗浄機で洗い落としてもらって湖に降りて行きます。

定常円旋回：
氷がツルツルの場所と雪があってグリップする場所があってハンドルさばきが難しい。

パイロンスラローム：
ほとんどの場所で氷がツルツルなのでクルマの挙動が予想しやすい。そのかわりフロントも滑りやすくて、うまくステアリングを切らないとハイドロプレーニング状態でステアリングが効かない。

周回コース：
コース幅が広いので安心してドリフトに挑戦できました。ただ氷の状態が場所によって変わるので難しい。
氷が磨かれてツルツルの場所ではアンダーステアを通り越してノーコン状態に。ステアリングが効かないときはスピードを落としステアリングを直進方向に戻しつつグリップ回復を待ってました。
全コーナーでドリフトを決められたら気持ちいいんだろうなー。

感想：
オープンデフからビスカスデフに交換したのは予想以上に効果あり。というか初心者がオープンデフ＆FR車での氷上ドライブは無謀だったと思う。
ステアリングが効かない状態の把握が難しい、リアヘビーで軽いクルマに幅195のスタッドレスは接地圧力が少なすぎるのかも？

0:35 融雪剤を高圧洗浄機で洗い落とし
1:42 定常円旋回
7:07 パイロンスラローム
12:59 周回コース
15:00 帰りの途中の道路状況