BW'S100のブログ一覧

2023年7月29日、すでに気温が暑くなりつつある7時過ぎにツーリングをスタート。

国道16号を使って東京都八王子と神奈川県相模湖を結ぶ国道20号の大垂水峠に向かいました。
以前の大垂水峠は、125cc以下の二輪車が休日通行できませんでしたが、
現在は規制がないようです。



峠を越えて、相模湖側に下ると、ライダー向けのカフェ「BIKERS BAKERY（バイカーズベーカリー）」があります。
ここで、冷たいコーヒーと軽食を頂き小休憩。


次の目的地は山梨県小菅村にある温泉「小菅の湯」に向かいます。
途中の上野原で給油を済ませて、県道18号線「上野原丹波山線」を北上。
国道139号との交差点を直進し、松姫峠へ寄り道。



松姫峠までの道は路線バスの運行もあり整備されていますが、峠より大月側は通行できません。



「小菅の湯」で汗を流し、昼食タイム。



林道小菅線方面に進むと、通行規制の標識。



林道コアラシ線を抜けて丹波山に出ると、
いつもの国道411号に接続します。

小河内ダム近くで休憩を挟んだ後、灼熱の埼玉に向けて帰路につきました。


今回の総走行距離は約209km。
平均燃費は29.6km/l

※ GPSログからGoogleマップに落とし込みました。

2023年6月25日、少し早起きしてダム巡りのツーリングをスタート。

先ず初めに、飯能の「有間ダム」に向かいました。

ダムまでの道は夜間（21時～6時）通行止めです。
以前、初めてバイクで有間ダムを目指したときは、終日二輪車通行止めで断念した記憶があります。ずいぶん昔の話ですが、、、

堤体道路にバイクを止めて、朝食タイム。


次のダムに向かう途中、小鹿野町の「小鹿神社」へ立ち寄り安全祈願。
神社の裏山にダート道があり、その途中に「小鹿野展望台」で町が一望できます。雲が多いのが少し残念。




続いては、「合角ダム」へ。



県道71号で土坂トンネルを越えて群馬県へ。
神流川の橋を渡り国道462号、すぐに脇道へ逸れて「林道 上塩沢線」に。
林道は道が崩れていて通行不能。



今度は、「塩沢ダム」。



休憩ポイントとして定番となっている道の駅「上野」。今日はここで折り返し帰路へ。



帰りのルートは国道299号の快走路を走ります。

秩父駅近くで、BW'S100の総走行距離が40,000㎞に！


飯能手前で「林道 関の入線」「林道 中野線」「林道 権現堂線」を走り継いで「鎌北湖」へ。



ここで最後の休憩を済ませ、最後の市街地区間を走り帰宅。


今回の総走行距離は約254km。
平均燃費は32.2km/l

※ GPSログからGoogleマップに落とし込みました。

2023年5月27日、今日は長野まで足を延ばし、ビーナスラインをツーリングしました。

今回は、国道299号を使い長野に向かいました。
途中の十石峠手前では国道299号が災害復旧工事に伴う通行止め。
う回路は、林道矢弓沢線へ。この林道は全線舗装路で国道よりも走りやすい印象。





佐久穂からは国道141号と国道142号（国道254号との重用区間）で、
上田手前の県道62号美ヶ原公園沖線入口にあるバイカーズカフェ「Bird」へ。
11時過ぎに到着し、少し早めの昼食。鹿肉を使用したジビエハンバーガを頂く。
ここは、今年の春にも訪れたカフェで、まったりし過ぎて出発が13時に。



給油を済ませ、ここからはビーナスラインを目指します。
連続する上り坂でBW'S100が苦しそうです。エンジンの吹け上がりが悪くなりだしペースがどんどん落ちます。

やっとの思いで道の駅美ヶ原へ到着。
標高2,000ｍの場所で、エンジンオイル給油。





扉峠、霧ヶ峰を抜けて、白樺湖そして女神湖へ。
女神湖近くの給油所に寄った後は、佐久を目指して、国道254号で群馬、埼玉と走り抜けて帰宅。


今回の総走行距離は約431km。
平均燃費は32.2km/l

※ GPSログからGoogleマップに落とし込みました。

ブログタイトルの通り、SSTR2023で千里浜を目指すことを断念しました。

貴重な出走枠をゲットしたのにも関わらす、スケジュールの調整に難航し千里浜へ向かうことを断念しました。

ただし、出発日の21日は時間が確保できているので、参加される皆さまのお見送りに向かいます。

千里浜ゴールは叶いませんが、2024年以降もSSTRが開催されれば次のチャンスを目指します。

SSTRに参加される方、そうでない方も「ご安全に！」