カーゴ２のブログ一覧

いま　トイレで　読んでる本が



モータファン別冊　　８６のすべて



この　本読むと　　その車が　欲しくなりますよね





さて　話は変わって

Ｚちゃんの車検の予約に　ダイハツ系修理工場へ

ついでなんで　　ムーブカスタム　試乗




カタログだと　かなりエンジン停める　制御のようですが　　試乗中　一度もアイドリングストップしませんでした　　　　なんでだろ



そうそう　　最近のＣＶＴは　気持ちよくなりましたね　　昔は　アクセル踏むと　スピードは上がるけど　タコメーターの針は動きませんでしたが

最近のＣＶＴは　タコの針も上昇しますね　　でもＣＶＴはＣＶＴらしく　トルコンと違うフィーリングにすればいいと思います。　　ＥＶや　ＨＶも　いかに　今のガソリン車と違和感を感じさせないように　作っていますが　　


わたしは　　わざと　ガゾリン車に似せないで　　それぞれ　個性を持たせた方がいいと思うんだけどなあ


そんなわけで　　新型ムーブ試乗の感想は　　


やっぱり　どれも国産車は　いっしょだなあ　　　　　　　　　　　　　です



ウインカーこんな音でしたっけ、　前のダイハツ車は　もっとかわいい　音だとおもったけど・・・・








で

話は変わって　「８６のすべて」　　のせいで　　乗ってみたくなった


４回目の　　８６　試乗






今回の　８６は　社外部品でたくさんいじってありました


さすがに　この８６は　他の国産車とは　違います



レカロＳＲ７のせいで　ＶＭちゃんより　アイポイントが低く感じます

マフラーも社外で　いい音してます

ＭＴだから　ふだん左足ブレーキの私には　すごい緊張感

インパネには　後付けの補助メーターが３個ついてますが　そんなもの見る余裕はありませんというか　　助手席側についてるので　まったく見えないメーターです




でかいプロジェクトμのキャリパー＆パッドのブレーキは

キーキーうるさくて　　恥ずかしい！　　


こんなクルマ　乗れません



世間の迷惑です　　ブレーキ踏みたくありません


こんなに　いじってあると　　８６の試乗とは言えないですね


こんな　個性的な国産車に乗ったのは　初めてでした　　

いやあ～　　春ですねえ


昼間はポカポカ　暖かいし


メジロがたくさん飛んでます



みなさん　よく　　　家の近くで　あ！ウグイス！　って言ってるの　あれ　　メジロですよ

ウグイスは　林の中にいて　声はするけど　見えないんですよ




あと　うちの犬も春を感じてるらしく　　サカリがついて　ワンワンうるさいです




そんなわけで　　調子に乗って　　　半袖のポロシャツに　バイク用ジャケットはおって

銀翼ちゃん乗ったら　　　　腕が　すげ～寒かったです







で、　ミッショントラブルで修理のＶＭちゃん代金の　半額１７４０００円を払いに　ネッツへ


大金払った　ついでに　　オーリス　試乗しました。　




ＨＶでも　アイドリングストップも　なにも　飛び道具のないクルマ試乗は　久々のかんじがして

すごく　　シンプルにみえました




最近のクルマは対むちうちの為　ヘッドレストが前傾していて　邪魔です

まあ　いつもの事ですが　　どのクルマ乗っても　ほとんど同じ気がします



試乗後、セールスさんに　「いかかでしたか」と聞かれると思うので　一生懸命　ブレとの違いを考えました。

あえて言うなら　　オーリスは　エクステリアも　インテリアも　骨太というか　男っぽいデザインですね

あと


車高が低いから　屋根洗うの楽でいいなあ

忘年会の時季ですね

このまえ　　クルマとバイク好きなＢＭＷのオーナー（後輩）を　ブレイドに乗せたところ

「これ　なんてクルマですか？」と　聞かれて　　うれしかったです



ほんと　　外車オーナーは　　国産車知りませんねえ








さて


ＨＯＮＤＡ　Ｎ－ＯＮＥ試乗です


スズキや　ダイハツは　クルマが止まる前から　エンジンが止まりますが

ホンダは　クルマが止まってから　エンジンが止まるんですね　さらに　右折待ちなんかで　ウインカーつけてるとエンジン止まりません　



あと　Ｎ－ＢＯＸから　新エンジンなんですが　　ゼストとさっぱり　エンジンフィールの違いがわかりません。



試乗好きなカーゴは　いつか　　試乗して　　ハッとして　グッときて　パッと　衝動買いするクルマがないかなあと思っていますが





ないんですよね


１０年以上前の　Ｚちゃんとくらべても　　今の軽は燃費が少し良くなった程度で

おどろくほどの　進化ってないんですよね


そんなわけで　私は　どのクルマ　試乗しても　どれも同じだなあ　　と　思っちゃいます。





関係ないですが　軽にも残価設定ローンってあるんですね　　

軽は下取りが高いから　月々の支払いはかなり安いんじゃないでしょうかね

まあ　ローンを組んだ事はないので　関係ないですが





ＶＭちゃんは　2週間以上　ミッショントラブルで入院してますが　　Ｄでは　不具合が見られないので　もうちょっと貸してくださいと言われてます。

トラブルってそんなもんですよね

いまさらですが　　　ブレイド　　　サービスキャンペーンという名の点検　いってきました
３０分ほどかかりました








いまさらですが　　　　　ブレイド　　　　ナビ更新しました。　　　　これで　新東名も　ばっちりです　　　　更新時間は1時間ほどかかりました。

お値段は１４６００円だたかな　そのへん









Ｄで待ってる間は　　読書してました。



もちろん　↓これ













あと、いまさらですが


アベンシスに試乗





硬いシート、　　質素なプラスティッキーな内装は　ヨーロッパっぽいです





ステアリングや　シフト、アクセルなどの　硬さは　日本車っぽく　やわらかい　です




室内は　意外と天地が低いので　自転車とか　　ニトリでのお買い物は入らないかも




もちろん　右ハンドルですが　　ウインカーとワイパーが日本車と逆なので
うちのＤでは　まだ1台も売れていないもの　納得です


走りは　ブレより　気持ちいいです。





ＶＭちゃんは　入院4日目です　　まだ　原因も　つかめていないようです

わたしのミン友さんは　トヨタかホンダファンがおおいので　

マツダ車は　ごちゃごちゃして　わかりにくいでしょう

では

マツダのお勉強をしましょう






まずは　　ロードスターが　マイナーチェンジしました。　フォグの形状がちがいます。

あと　人を跳ねたときに　ボンネットで衝撃を受け止めるよう　　人を轢いたときボンネットは持ち上がる機構がつきました。

そして
好調のＣＸ－５のかげで　　






ＣＸ－７は生産中止です









知らない方も多いと思いますが

ラピュタは　とっくに生産中止です


でも

ＡＺ　オフロードや






スクラムは　まだ　売ってます






これが　キャロルです









で　これが　フレアワゴン









これは　フレアワゴンじゃなくて　フレアです








そうです　　ＡＺワゴンが終わって　フレアになったんですね



ほかにも





まだ　ボンゴあります









おもいだしたでしょ　　ファミリアバン







そんな訳で

フレアに試乗しました。




売りは

減速で発電

停まる前から止まるアイドリングストップ

８０Ｋｇだか　軽くなった軽量ボディ

試乗の感想は



ん～
　

とくにないですね　　　普通の軽です