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先日YANASEに寄ってみた。

駐車すると同時に、女性がお出迎えしてくれて、今日の用件を聞いて来る。
「先日譲ってもらったところで、来月に車検なので、とりあえずYANASEの見積もりだけでも欲しい」旨を伝える。

予約をしているか？と聞かれたが、通りすがりに寄ったので予約は無い事を伝える。

とりあえず、室内に案内され受付の手続？の前にドリンクを選べとの事。さすがYANASEなのか、なかなか豊富なメニューが用意されていた。僕はホットカルピスをお願いした。

ホットカルピスが運ばれる前に、受付？の人が話しかけてくる。
内容としては、車検の見積もりでも予約が必要なので、今日は出来ないとの事。

だったら、先に言えよ！と思いつつ「ああ、そうなんですね。」と受け答えしたタイミングでホットカルピスが運ばれてくる。これが、本当にホット過ぎてサクッとは飲めない温度。

ここで確定した事は、何も出来ない状態で一人ホットカルピスを飲み干さなければならない。いや、まあ、ホットカルピスに口を付けずに立ち去るって選択肢も有ったんだろうけど、もったいない星人な僕にはあり得ない選択。

で、受付？の人に、「僕って、この状態でどうすれば良いんでしょうね(^^ゞ」的に話を振ってみたところ、とても気さくに話し相手をしてくれた。

とりあえず車検だけ通して、今後じっくりと整備していきたい旨を伝えると、車検の見積もりではなく、車検は適当に通してみて、YANASEで12ヶ月点検を受ける事を勧められる。12ヶ月点検は有料だが、車検を通すだけの整備と違い、YANASE基準（新車基準）で徹底的に点検をするので長期的にみれば、その方が車自体の状態を詳しく知る事ができるとの事。

まあ、納得できるお話し。それって国産のディーラーでも同じだと認識してる。ちなみに僕の車の場合の12ヶ月点検の費用は3万ちょい程度らしい。

また、w202はまだまだ現役でパーツ等の心配は無いだろう事。YANASE的には大原則として社外パーツが一つでも付いていれば受け付けないって事。

社外パーツを認めないってのは他のディーラーでも原則同様だとは思うが、まあ車検対応パーツなんかはOKだと思っていた。YANASEは特に厳密らしく車検対応パーツも社外品は原則NGらしい。

それでも、まあ黙認してるパーツも有るらしく、どれがOKだとか、どれがNGだとかって話しで時間は流れていく。もちろん各YANASE店で多少のブレは有るらしい。

で、話は本題というか車検の話に、YANASEの言いなり車検だと100万は要りますよね・・。なんて僕からの振りにも、車次第なので何とも言えないって無難な回答（笑）ま、それでも、やっぱり、費用は気になる。

と、楽しい時間を過ごしながら、あっちっちだったカルピスも飲み干しかけたタイミングで、サクッとエンジンルームを見てくれる事に。もちろんメカニックの方では無いので、本当にざっくりとだけど。

数十秒程度だろうか、エンジンルームを見渡した彼の見積もりは、「少なくとも7～80万は要るだろう。」との事。僕としては思いの外に安く感じた。とは言っても、そんな金額をスッと捻出する予定は組まれて無いので、やっぱりフルコースな整備を諦める決断は出来た。

先週くらいから、足回り（？）の様子がおかしいようです。

最初は、低速４～５０ｋｍの走行時に、やたらと路面の突き上げみたいな反応が大きく感じ、センターパネルが共振してるような音もしていました。いわゆる減速帯とかメロディーロードなんて呼ばれてる凸凹させた道を走ってみてるような感覚。

足回りをぶつけたわけでも、大きな衝撃を与えた記憶もなく、不可解な想いを残しつつも「気のせいか？」て、思い込ませつつ様子を見ることに。（というか、まだ気軽に相談に寄れる工場を見つけられて無い）

その翌日か翌々日に乗った時には上述のような速度域では、そんなに気になる程ではなくなってました。だけど、60kmを超えた辺りから同様の振動が発生して、80km辺りでは危険を感じるレベル。うーん、これは不味い状態だと認識を改めさせられたものの、工場探しに行く時間的余裕が無いので先延ばし以外の選択肢は無し。

そんな状況で、また、その翌日か翌々日に「もしかして空気圧だったりする？」と思いつき、スタンドへ駆け込む。と、右サイドは2.3kg程度に対して、左サイドは3.0kg近かったようで、これも不可解な状態。これが原因だったとしたらラッキと思ったものの、その想いは一瞬で消え去りました。

60kmくらいでの振動は、少し治まってる感じだけど、その速度帯から比例して大きな振動が発生するようになってしまいました。

80kmくらいで振動は顕著になり、100km辺りでは車体全体が影響してるんじゃ無いかと感じる大きさ。

それから数日。
結果的には、左前のタイヤがバーストするって事で終結する事に。
タイヤの内側の溝からワイヤーが飛び出して、ぺっしゃんこに。
当然、そこまでいくと走り続ける事は不可能です（笑）
たまたま、交差点を左折する時にいっちゃったようで、速度も出て無い状態だったので事なきを得ました。

エアチェックする時に、タイヤの状態もザクッと確認したんだけど、内側の溝だったとは探しきれてなかったようです。

が、ジャッキアップのやり方が判らない。取説の内容は理解したものの実車では思うようにいかない。と、そんな内容は別の記事にしてみます。