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今月は車検が大きな出費となったので、その他諸々は来月以降にしようと思ってはいるものの、あれもやりたい、これもやりたいと、触りたい部分はなんだかんだと有って、そんな妄想をしてるのも楽しいもんです。

その中でＤＩＹで出来そうなものは、ボチボチやって行くとしても、タイヤの交換は相応の出費が伴うので悩ましいところとなってます。

さてさて、タイヤと一口に言っても、お値段も様々で、当然のこととしてお財布事情も影響してくるのです。

当初、出来るならミシュランを履かせたいって思いが強かった事から、エナジーセイバー＋を基準にしてました。でも、やっぱり高いんです・・。実店舗で見積もっていくと工賃込みでおおよそ8万円前後のようです。ネットで買って、どこかで脱着してもらうとタイヤ代が5万円前後プラス工賃が1万円前後で6万円くらい。

でも、正直、出来るなら安くしたいって思いからは逃げられない。そもそもミシュランを履かせたいってのも、別にミシュランが好きな訳でも、エナジーセイバー＋の性能に魅力を感じてるわけでもない。ただ単純にベンツには、やっぱりミシュランだろ！って、どうでも良い拘りなだけ。洗車する時にMICHELINって文字を眺めて自己満足したいだけの事。

そんな自己満足にお金を掛けることは、僕的には基本選択肢として無いはずです（笑）

本音を言えばインチアップしたいと思ってます。バランス的には17インチ辺りが今時の格好良さを演出してくれるんだとは思います。でも、間違い無く、今時じゃ無い燃費が、さらに悪化する事は解ってる。とすると、現実的には、頑張っても16インチ。社外ホイルだと中途半端過ぎて不細工になるだろうって事で、純正の16インチが安く入手できればベストなんだけど、思うようなホイルは出回ってない。

って事で、ホイルサイズは車体と一緒に譲ってもらった15インチの純正アルミに純正サイズの195/65/15がベターだと判断というか納得してます。

そんなこんなで、ネットを彷徨っていると、TIRE HOODってところで、Gislaved （ギスラベット）ってブランドを見つける。元々は北欧のメーカーらしく、今はコンチネンタル傘下って事。なんと言っても安い。履くならULTRA*SPEEDで十分だろうけど、それなら3万5千円程度で収まりそうだ。

このギスラベットって、他で扱ってるところが少なくて評判は判らない、TIRE HOODでの評判は、まんざら悪く無さそうだし、画像の溝のパターンもなかなか良い感じに思える。

でも、やっぱり知名度的に不安な部分は残ってる状態。

そんなところで、通りすがりのタイヤ屋さんを覗いてみると、コンチネンタルがアウトレットとして出ている。物はComfortContact CC6で、お値段は前述のMICHELINエナジーセイバー＋と変わらない、5万円強。（帰宅後に検索したら、元々そんなに高いタイヤじゃ無いみたいで、ネット価格だと変わらない感触です。）

さらに、コンチの情報を調べていると、これも前述のTIRE HOODでピレリーがギスラベットよりも、僅かに安く出てきた。物はCinturato P1 （チントゥラートって読むらしい）、ピレリーかぁってのが第一印象。なんだかんだとスポーツ系のハイスペックって印象がある。でも、調べてると当然なんだけど、いわゆる今時のコンフォート系エコタイヤっぽい。

お安く履けるなら、知名度の無いギスラベットよりも、知名度のあるピレリーの方が安心じゃないかと言い聞かせてた（笑）で、今日、これを書いてる段階でTIRE HOODからは無くなってしまったようです。

しかしピレリーならどこでも扱ってるだろうと、価格ドットコムに放り込んだところ、尼崎のタイヤさん（パーツショップウェーブ）が最安値で出てきた。尼崎なら十分に訪問できる範囲だ。お店サイトに移動してみると、コンチネンタルのコンフォートコンタクトもミシュランのエナジーセイバー＋も安い！どれも実店舗としては最安値に思える。

てことで、まとめ（まとまってないけど・笑）
おそらく、尼崎に持ち込んでチントゥラートP1にするんじゃ無いかと思われます(^^ゞ

なんと言っても、エンジンがスルッと回っている。車検前は、アイドリングからアクセルを踏んでも、なんと表現するのかニュルって感じだったのが、スルッに変わってる事に驚いた。そんなに高回転までは回して無いが、3千回転強までは、何のストレスというかひっかかりもなくサラッと回って行く。速度にして100km強くらいかな。

決して、俊敏な回り方では無いけど、今までのは何だったんだ？ってくらいアクセルに正比例して反応してます。微妙な踏み加減にもしっかり反応して、めちゃめちゃ楽しいもんです。

帰路で出せた速度は120kmくらいだけど、何とも言えない安定感。いや、車検前から安定感は有ったんだけど、ワンランク上質になった乗り味には本当に驚いた。

30万円かけた値打ちが有ったと満足できる乗り味に変わってました。

この変身の原因は何なんだろう？と気になる気になる。ＡＴオイルか？エンジンオイルか？それともフィルターか？それともベルトか？関係しそうな整備箇所はそんなもの。まあ、総合的なものなんだとは思うけど、明らかな走りの違いは、本当に車挌が1つ上がったんじゃ無いかと思うレベルです。

でも、タイヤは4輪とも、そのままなので、4輪とも、恐らくは消費期限の切れてるだろうもの。しかも対角の2輪がブリジストンで、１輪がスペアのミシュランなのでたぶん25年もの（笑）、もう1輪がヨコハマかなんかってバラバラな状態なので、タイヤ交換する事で、さらに乗り味が変わるはずって根拠なく過信してる。

あと、ハンドルの遊びってのは、ぶっちゃけ体感できてない（汗）最初見てもらった時に遊びが多いと言われ、車検でもステアリングダンパーを交換してるんだけど、僕には、その違いが解りませんでした（泣）

あとATレバーのブッシュ交換の効果は明らかに判った。これも今までニュルッっていうか、ドロ～～ンて感じだったのが、しっかりと、カチッとした手応え。かっちりし過ぎてて、もう少し軽い方が上品だと思うくらい、カチッ！カチッ！って感じ。慣れてくれば気にならなくなるのか、経たってくれば良い感じになるのか。

んでも・・、運転席側のドアミラーが、なぜだか揺れている！外れそうな感じでは無いけど、明らかに振動してる。異音は感じてないけど、物理的に揺れている！

帰宅後、ドアミラーを確認するものの、これだ！って原因は判らず。とりあえず工場に報告の電話をした。が、ドアミラーは全く触ってないので判らないとの事。

その後、原因を探るべく、折りたたんで中の様子伺ったりしてみたけど、原因解明には至らず。そのうち、脱着して締め直そうと思ってはみたものの。なぜだか、今は揺れは止まってます。

車検のため入庫した翌日、早速見積書がメールに添付されてきた。

まずは最も気になる合計金額は、約33万円也！

「おおおおーーー、30万超えかぁ・・」ってのが、正直なところ。

で、内容を見ていくと、入庫時に指摘されていたバッテリが約2万5千円也、ATオイル交換が約2万円也、そしてエアマスが8万強と大きく合計額に貢献している。後はドライブベルトだとか、エンジンオイルだとか、ブレーキオイルだとかは、まあ想定内の価格設定。

少しお高く感じたのは、エアコンフィルターの7千円強とワイパーブレードの3千円強かな。

そんなところで、詳しく説明するので、電話頂戴って書いてあったので、電話してみる。が、まあ、そんなに、いうほど、細かい説明は無かった（笑）各費目を読み上げる感じだったのが、ちと期待が外れた。まあ、だけど、そんなもんでしょ。って事で、緊急性の無いエアマスとワイパーブレードは作業から外す事に。

フロントの足回りのガタが有るとの事で、ロアアームブッシュとステアリングダンパーの交換で7万強が大きな内訳になってきた。ま、でも、ここを交換する事でシャキッとした乗り味になる事を期待して出費する事にしました。


で、世間は3連休の間を置いた、15日の火曜日に再度、電話がかかってきて、なんとかダンパーの交換が必要だとの事、費用は5千円程度だって事なので、サクッと了承。

これで、総額25万円くらいかな。税金等を含めると30万少々だから、まあ想定内と言えば想定内。でも、タイヤどうしようか・・。溝は十分だし、ヒビが目立つわけじゃないし、見た目は、まだまだ大丈夫そうなだけに、何となく、このままで良いんじゃないかと思い込ませようとしている僕が居る。

でも、先日のバーストの件もある事だし、優先的に交換すべし。と言い聞かせる僕も居る。

どうせなら、やっぱり、ミシュランを履かせたい。とは言っても、ぶっちゃけスペック云々ではなく見た目でミシュラン履かせたいって感じなので、そんな事より安全性を優先すべきなのは重々承知。ミシュランに拘らなければ半分くらいの出費で抑えられるので、今月いっぱいくらいを目処に悩んでみます。

結局、ネット内外を探してはみたものの、これっ！って工場は見つからず。というか、様子伺いにも行かずな状態だったので、大衆自動車にお願いする事にしました。

ぶっちゃけ、先日に訪ねた時に対応してくれた人が調子良すぎな印象が少し気にはなってたんだけど、「車検の時期ですよ～」って葉書を送って来ただけで電話一本も無いので、工場としては、そんなにノリだけで囲い込んでるってわけでも無さそうなのでプラマイゼロな感じですかね。そんなこともあり、今後の整備を考えると特化した工場とのお付き合いは必要だろうとの結論に至りました。

とは言っても、だからこそ、ぼったくられるんじゃ無いかって不安を残しつつ、想定外の見積もりが上がってくるようなら最低限だけで突っぱねれば良いや！って思いつつ入庫しました。

入庫当日に対応してくれた人は前回とは別の人、前回の人は登場せずでした。対応してくれた人は前回の人とは真逆と言うか、言葉少なめにポイントだけは押さえながらも、テキパキと進める感じで、工場としての体質では無く、色んな人が居るもんだと思ったのでした。

必要書類の確認と諸税等を前払いして、代車の確認書にサインして。手続はサクッと終了。

事務所を出て、代車を確認する時には、既に我がw202はリフトに乗っかっていてチェックが進んでいた。

んで、メカニックの人を交えて少しの会話。前回の試乗の時にチェックされたエアマスは特に交換の必要は無さそうな感じ「あの、おっさん、なんで、そんなこと言うてんやろ？」的な扱いで、メカニックの人は、メカニックの人視点で、ちゃんと診てくれるんだって、少し安心した。

その時点で、メカニックの人がピックアップしてたのがバッテリーと足回りのブッシュ、あとドライブベルトの劣化とエアコンのガスが漏れてるようだってとこかな。

エンジンオイルとＡＴオイルの交換を勧められたけど、見積総額見てから決めるって事にした。ＡＴオイルって下手に交換すると、逆に破壊するなんて話も聞くだけに、直球で是非を聞いたところ、オイルだけの交換ではなく分解清掃するらしく、トラブった事は無いとの話。

何でもかんでも交換々々ってわけでもなく、必要性や効果を含めて、とても丁寧に説明してくれて良い雰囲気だった。

後のやりとりは見積もりをメールに添付してくれるって事で、僕としては嬉しい態勢。さてビクビクしながらメールを待つことにします(^^ゞ