乗り心地が良い。 - RS3 スポーツバック

マイカー

乗り心地が良い。

009 Shin
アウディ / RS3 スポーツバック
RS3 スポーツバック_RHD_4WD(AT_2.5) (2022年)
- レビュー日：2023年1月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 2

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：5
価格：1

満足している点: 「ＲＳ」ですが、パフォーマンスモードにしなければ、とても穏やかな乗り心地です。
コールドスタート時のエンジン起動音もゴルフRより静かです。
不満な点: トルクスプリッターの動作状況が確認できない。
何か、表示かサインが欲しい。
カタログ写真と異なるところがある。
総評: 特になし・・・

デザイン: 5; 中古車購入で色の選択が出来ませんでしたが、とにかく、一目ぼれしてしまいました。
走行性能: 5; まだ、ワインディングで走らせていないので、正確な感想ではないかもしれませんが、高速道路へ入るための急カーブをトルクスプリッターが介入する状態でアクセルを踏み込むと、コーナリング中ですが、どんどん加速できそうな錯覚になるほど安定して走行でき驚きました。
乗り心地: 5; コンフォートモードや「エコ」モードだと普通のファミリーカーの様に静かで滑らかですが、「エコ」モードでも、パワーバンド付近に入ると、鋭く加速します。
加速に関しては一般的なクルマの「エコ」モードとは明らかに違います。
積載性: 3; 積載性を求めるクルマでは無いと思います。
燃費: 5; 「エコ」モードにすると、加速後、アクセルを離すと、コースティング（ニュートラル）します。
高速道路で制限速度縛りで走れば、15キロは走りそうです。
ゴルフＲも同様にエコモードで18キロ以上、走りました。
価格: 1; 下取りは買いたたかれそうですね。そもそも、需要が全く期待できない車種です。
オプションは、豊富に選択、追加できるようですが、車種特性から標準装備になりそうなものまで、オプション追加になります。
中古購入なので正確ではないかもしれませんが、軽く100万円はオプション追加が必要です。