BMW M2 クーペ

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表示馬力が嘘ではない、それを実感する。 - M2 クーペ

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表示馬力が嘘ではない、それを実感する。

  • ボカ

  • BMW / M2 クーペ
    M2 クーペ_RHD(M DCT_3.0) (2017年)
    • レビュー日：2023年10月6日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

満足している点
2018年式 LCI。
とても質実剛健な車で、パワー感はけっこうあります。
昔に乗ってたタービン交換のFC3Sよりもパワーを感じる。
トルクの出方と駆動系の質の高さなんでしょうね。
不満な点
いかんせん、ブレーキダストが酷い。
こんなほぼレーシングブレーキに柔らかいパッド付けないで！

iDriveの作り込み。
せめてイコライザーをデフォルトで入れてほしかった。Harman Kardonが無駄になってる気が。
ミュージックサーバーは容量を改善してほしい。

マフラーの音質。中域ばかり突出している。
もっと低音が欲しかった感じです。
総評
骨太なボディと足。
馬力との相性が素晴らしいです。
それでもしっとりとした作りは、さすがBMWです。
デザイン
5
やはり、オーバーフェンダー。
走行性能
5
全て高バランス。箱の基本に忠実。
マイナス点は、強いて言えば最小回転半径。
乗り心地
4
全く振動なし！なめらかです。
マイナス点は、足はコンフォートが落ち着きが悪いかなぁ。
積載性
4
不要だけど、4人がまぁまぁゆったりと乗れる。
トランクも割と広いし、トランクスルーもある。
ルーフキャリア用のジョイントもある。
燃費
4
乗り回してみたら、意外と良い。
この手のスポーツタイプでパワーからしたら、割と優秀なのかな。
都心部と都下の往復＋ぶらぶらと出かけたりで、9.7km/L。（満タン法）
※ほとんどがTraction or Sportモード
価格
4
この車のパッケージングでこの定価は安いと思います。
故障経験
気になると言えば故障じゃないですが、DCTが熱を持つ、くらい。
走り出してオイルクーラーに風を当てれば冷える、そんな繰り返し・・・。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3201499/blog/47261967/

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