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イイね!
2010年09月21日

帰還

帰還 アイシス帰還しました(^_^)v

やはり、異音修理の部品手配?で時間が掛かっていた様で、

画像の通り、CVT ASSYとトルコンの交換になりました。




有償修理だったから車検込みで25マソ掛かったよ!

なんて言われましたが、気軽に言ってるし目は笑ってるし。


当然、5年10万キロ保証範囲内で無償修理でした(笑)


やっぱ、自分の車が一番乗り易いね。

代車に二週間乗って最後までイマイチしっくりこなかったけど、アイシスは二週間乗らなくても乗った瞬間から馴染んでるもんね。

あっ、スポイラーがとか、タイヤ吊り具がとか気を使わなくてイイって言う意味では、代車は全然気楽ですけどね(笑)


一応、CVTとトルコンが新品になったんで暫くは馴らそうかな?


ブログ一覧 | アイシス | クルマ
Posted at 2010/09/21 19:23:25

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この記事へのコメント

2010年9月21日 23:15
すげ、いきなりトルコンとCVT交換って( ̄▽ ̄;)
友人のカローラ君も保証期間内に交換してるんですよね~
なんだかんだいって、結構CVTって不具合起きてるきがするんですが・・・(´Д`;A)
変則しないとか、変則タイミング悪い、ナビ連動変則が壊れた等をよく聞きます。
ある意味、ATより気を使うかも・・・
CATって低速でのとある域でアクセル抜くとガクンガクンしません?
コメントへの返答
2010年9月23日 9:38
不具合部品を特定してそれを交換するよりも、大体どの辺から異音が出ているかだけ確認してアッシー交換が一番手っ取り早いですからそうなるんでしょうね。
んで、後からゆっくり不具合を特定して設計に問題があれば設変を掛けると。

CVT自体歴史が短いし、元々大パワーに対応が難しかったものなんで、耐久性は微妙なところがあるのかも。
あの方(分かるかな?)に頑張って貰いましょう!(笑)

低速領域でロックアップしてるとスナッチが出ますね。
2010年9月22日 0:31
KA24さんも交換になったんだぁ
オイラは半年ほど前にショックと燃費の悪さで調べてもらったら現象確認できたので交換しますって・・・
で、今度はエンジンがたまに止まりそうに・・・つくしプランを延長するか迷い中(^^;

CVTとトルコン新品?
通常は修理上がり品のはずですが・・・オイラの時のが修理されて装着されてたりして(笑
コメントへの返答
2010年9月23日 9:38
交換で時間が掛かったみたいです。
まぁ、はなから時間掛かるだろうなと思ってました。

そうそう、新品って書いたけどそんな保証はどこにもないよね(^_^;
有償修理の場合はリビルドと新品どっちにするか聞かれたりするけど、クレームの場合はどうなんでしょうね?

デカイ建築物見たいに見えないところに名前とか書いてないの?(笑)
2010年9月22日 6:35
「ブブゼラ」じゃなかったですね(^^;
ディーラーで解明できない故障は、どっかの部門に転送されて修理されるそうです(日産だとNISUMO)
今度は、もう音でわかりますよねCVTだって(^^)?
コメントへの返答
2010年9月23日 9:38
ブブゼラは出てこなかった様です(爆)

サインは最寄りのディーラーになってましたが、実際はテクノクラフト近くにあるしね。

ディーラーメカニックに採用して欲しいです(^^;☆\バキッ)

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「@T.Y さん そうです、お仲間になりましたw」
何シテル?   05/15 19:39
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