| メーカー/モデル名 | BMW / M4 クーペ M4 クーペ インディビデュアルエディション_RHD(M DCT_3.0) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
走りは説明不要なくらい、十分なパワーを持っています！ コーナリングも得意ですし、なによりもターボ嫌いな自分でも、すんなりと受け入れられるエンジンが最高です❗ |
| 不満な点 |
不満はほとんどありません。 一つだけ言うと、DCTのギクシャク感は未だに馴染めませんが…停止直前までクラッチが勝手に繋がるので、カックンブレーキになりやすいです💧 |
| 総評 |
正に「オールマイティ」の一言に尽きます！ 街乗りでも一般的な普通車みたいな乗りやすさと、サーキットでは///Ｍらしく直線もコーナーもお手の物。 ポルシェほど気を使わずに乗れるのは良いと思います。 |
| デザイン |
5
一番はクーペらしい流れるフォルムです。特にルーフラインがお気に入り🤗
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
ノーマルでも十分過ぎるエンジンですので、加速性能も納得のレベルです。
それ以上にFRらしい素直なハンドリングで、狙い通りのラインをトレース出来た時の気持ち良さが違います🤗(車の性能に頼りっきりですが💧) |
| 乗り心地 |
4
スポーツカーとしては「硬すぎず、柔らか過ぎず」いい感じだと思います。
もちろんSUVやワゴン車に比べると硬めですが、その分の安定感はナニモノにも変えられません！ |
| 積載性 |
4
リアシートも二分割でトランクスルーになりますので、スキー等の長尺物も余裕です。
トランクもセダン並みに広々してますので、コストコでまとめ買いしても問題なく持って帰ってこられます。 |
| 燃費 |
4
街乗りでゆったり流してると10km/L超えますが、普通に走ってても気持ち良いので回転上げちゃいます…それでも8km/Lちょいは行くので、この手の車にしては良い方かと。
|
| 価格 |
3
モデルチェンジで大分値段も落ち着いて来ましたし、今が買い時かもしれません。
歴代Ｍモデルの中では、一番売れた車なので流通量 も多く、値下がり感は否めませんが… その代わりパーツは一つ一つが高めの設定です💦 |
| 故障経験 |
大きな故障は一度、助手席側の窓落ちで制御コンピュータごと交換になりました…モーターやらアクチュエータやらで20万超え😣 それ以外は特に問題なく、エンジンもまもなく10万kmですが快調そのもの✨ |
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