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mid015の愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2008年1月27日

M's AFR装着

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
某中古カー用品店をうろうろしてて・・
M’sのAFR(エアフロリセッター)を買っちゃいました。1600円。衝動買いです。
エンジンブローはできるだけ避けたいので、少しでも燃料を増やすような、保険的な意味合いです。
エアフロ信号をごまかし、ECUに擬似的に空気量データーを送ります。そしてその分インジェクター噴霧量を増やしたり減らしたりできるというものです。-5%~+10%まで空気量を調節できます。
2
M's AFR装着
早速装着しました。左足膝元のVVCダイヤル下に両面テープで取り付けました。作業時間45分。
止まっている状態でアクセルでエンジン回転数を一定に保ちながら、AFRのダイヤルを+方向へまわすと、エンジン回転数が1000回転ほど上がります。マイナス方向だとエンジン回転数が若干下がります。+側ほど顕著ではありません。
アイドリング時に調節しても変化はほとんどありません。
走行フィールは・・・
全く体感できません。娘が乗っていたのでフルブーストを掛けられませんでしたが、ちょっと吹かしたぐらいの加速では全く分かりません。
サーキットでは+方向で燃料多めにしてブローを防ぎ、高速巡航走行ではマイナス方向で薄めにして燃費を稼ぐ・・・みたいな使い方になりますね。
パワーアップはしないです。

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この記事へのコメント

2008年1月27日 21:38
おばんです

走行会が待ち遠しいですね
俺も今日の作業の成果は試せませんでした

今日は003さんとこにファンカーゴが車検なので代車交換に行ってきました。

改善されてればいいんですがね。
コメントへの返答
2008年1月27日 21:50
まあ、これは戦闘力には繋がらないんで・・・
本来なら回転数ごとに燃調が取れるタイプに方が良かったんですけどね・・
そちらは高い!

早いとこ不具合直して、走行会ではガチンコバトルといきましょう!

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「エイプの魅力にはまりつつあるワタシ。」
何シテル?   08/16 20:26
NEWマシンに乗り換え、再々出発です。 とうとうココまでこじんまりしちゃいました。 でもこれはとても楽しいです!
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2007/12/19 20:27:26
 

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