かんたんMCS製作取り付け

いままでなぜか（？）つけていなかった、ブレーキマスターシリンダーストッパーを作りました。
簡単に作れるような設計にしました。

まずは、１２×１２－１３０Lの金属角棒に、図のように2箇所のφ８穴を開けます。
このような角棒はホームセンターで売っていますので、大きなホームセンターであれば、指定寸法へのカットや穴あけまでお金を払えば格安でやってくれると思います。

次に、１２×１２－１４５Lに3箇所のφ８穴を開けたもの。

穴位置は少々ラフでも構いません。１～２ｍｍずれても大丈夫です。

ボルトM6首下20を2本、M6首下30を1本、M6首下60を1本、M6ナットを数個、M6フランジナットを1個、ワッシャー数枚

それぞれ用意します。

右ストラット前側（ブーストセンサー付近）に空いている、M6ネジのサービスホールと・・・

右ストラットエンジン側に空いている、M6ネジのサービスホールを使って、2本の棒を留めます。

ブーストセンサー付近の穴に145Lの棒を、M6首下20のボルトで留めます。
そして上の写真の穴に130Lの棒をボルト締めします。このとき、ストラットとブレーキ金属配管との隙間を通しますが、若干隙間が狭いのでブレーキ金属配管を指で「クイッ」と若干ひん曲げて角棒を通す空間を作ります。

この2本の棒が交わって組み合わさるようになりますので、穴の方向性を間違えないようにしてください。

交わったところの穴にM6首下30のボルトを貫通させて留めます。
145Lの先端側に空いているφ8の穴がMC先端の芯と合うように微調整しながらそれぞれのボルトを本締めします。

先端の穴にM6首下60のボルトを、2個のナットを通しながら、角棒に通します。本締めする前に先端にフランジナットを軽く締めこんでおきます。

そしてフランジナットがMCS先端に軽く接するくらいの長さにボルトを調節し、ナットを本締めして完了です。

私はMC先端に薄いスポンジを貼り付けました。

ブレーキフィールは明らかに「カッチリ」感が高まります。
ブレーキの効きがペダル手前に移動してきます。

私はこの日ローターも交換したのですが、当たりが出ていないパットでも効果を確認する事が出来たくらいでした。