今の自分には最高の選択でした。 - アウトランダーPHEV

マイカー

今の自分には最高の選択でした。

ta1.
三菱 / アウトランダーPHEV
G_5人乗り_4WD(2.4) (2021年)
- レビュー日：2022年11月9日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: フロントの迫力あるデザイン、高級感あるインテリア。特にGグレードの内装は派手すぎず、工夫次第でアウトドアっぽい仕様にもできるので、お気に入りです。
不満な点: 日本人は真面目なのか衒学的なのか、足りてない部分を指摘するのが好きな国民性らしいです。私は、自分の選んだ車の不満点ばかり探すよりも、お気に入りポイントに注目したいと思ってます😆
総評: 30代で子供もいて犬もいて、そこまでアウトドアでもないけどたまに車中泊とかしたい、でも、ミニバンは好みではない。そんな自分にピッタリの車でした。その中でも、アクティブ感と高級感のバランスが良いGグレードはベストチョイス😙

デザイン: 5; 三菱のアイデンティティであるダイナミックシールドですが、今回のアウトランダーではかなり板についてきたと思います😙それでも好みの分かれるデザインだと思いますが、それがまた良いですね！
内装のデザインもよりワイドに見える水平基調で、金属ぽいパネルや、スエード調のシートは完全に好みです😝
走行性能: 5; スムーズすぎる加速が魅力ですが自分はゆったり乗りたいので、普段はエコモードにしています。あと、デフォルトのDモードでは回生量が多く感じるので、乗るや否やB1に切り替えています。それと、いまだにブレーキの感覚に慣れない。。
乗り心地: 5; やや硬めかと思いますが、ある程度の段差は気持ち良くいなしてくれるので快適です😆静粛性も悪くないですが、比較的太めのタイヤのため多少ロードノイズはありますね。
積載性: 5; 前車がセダンだったため積載量には全く不満はありません。というか運転に気が散るのが嫌なのでラゲッジには何も積まないようにしています。
燃費: 5; よくわかりませんが、充電設備を自宅に設置してからは一回もガソリンを入れていません。電気代はどうなんでしょう。ガソリン代よりは安いかと思いますが。。
価格: 5; この高級感と乗り味を考えると、安すぎるといって良いと思います。たしかにディーラーの対応には改善の余地はありますが、その分車両が安いのであれば全く問題ありません。
故障経験: 今のところ大きな不具合はありませんが、逆にいうと小さな心配点は幾つかあります。命に関わるようなものなら別ですが、1日に同じ車種を何十台も見るようなメーカーの車を買うくらいなら、私はアウトランダーを選んでよかったと思ってます😆