夢と楽しさが具現化された一台 - コペン

マイカー

夢と楽しさが具現化された一台

Smile*
ダイハツ / コペン
アクティブトップ (2006年)
- レビュー日：2023年11月4日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：4

満足している点: 軽規格の中で完成されたデザインと電動オープン機構が詰め込まれ、ハードトップクーペかオープンカーをスイッチ一つで気軽に選べるのが最高です。それが庶民でも手の届く価格で手に入れられ、クルマ好きの夢を叶えてくれる唯一無二の機体。アフターパーツも多彩でオーナー好みに作り上げていける楽しみ方ができるのも気に入っています。
不満な点: 不満な点を凌駕する魅力に溢れたクルマなのであまり気になりません。物足りないところも味として捉えています。
総評: 公道や峠道をスポーティーに駆け抜けてくれる相棒になり得るクルマ。上質なフィールでパワーもある名機4気筒JBエンジンの動力性能や内外装のデザインの完成度の高さは所有欲を満たしてくれます。コンパクトオープンスポーツカーが好きという人ならツボにはまる可能性大です。

デザイン: 5; コンセプトカーで発表されたものが、そのまま市販されたというデザインコンシャスな機体。ティアドロップ形状のボディは普遍的で時代を超えた魅力があります。内装も円を基調としたデザインで統一されており、シンプルですが飽きの来ないインテリアで満足しています。
走行性能: 4; 4気筒ターボエンジンのフィールはスムーズかつパワフルで街中、高速、ワインティングを気持ちよく駆け抜けます。軽規格では最強のトルクを発生させるJBエンジンのなせる技です。一つだけ気になるのは出足の遅さ。これは660ccで4気筒という上質さとトレードオフなので納得しています。
ステアリングの操舵感も今では希少な油圧パワステでしっかり＆なめらかになっていて、クラスレスなドライビングフィールが味わえます。
乗り心地: 3; 純正の脚まわりは非常に堅く、コーナーでほとんどロールせずゴーカートのような走行感で刺激的です。それは楽しい反面、地面からの衝撃がそのまま伝わります。普段使いでは厳しかったので、今はオーリンズのショックアブソーバーとタナベのサスペンションを組み合わせて乗り心地とスポーツ走行のバランスを取っています。
積載性: 3; クローズドなら結構大きな荷物も飲み込むトランクスペースがあります。オープンにすると当たり前ですがトランクスペースは限られます。
燃費: 3; 街乗り13km/L、高速16km/L。公道で使い切れるスポーツカーに乗っていると思えば経済的でしょう。
価格: 4; 2007年当時、200万以下で新車の電動オープンスポーツカーが手にできたのは幸運でした。この16年間人生の相棒として苦楽をともに出来ている体験はプライスレスです。
故障経験: オルタネーター、エアコンコンデンサーの故障がありましたが交換で正常化しています。新車購入から16年が経過し、旧車の域に入ろうとしていますが、整備点検を定期的に行い、必要な部品は交換しながら動かなくなるまで共に歩もうと思っています。