『好認モノ』Vol.2

『F-1ドライバー列伝』とは別に始めた不定期連載『好認モノ』シリーズ。
自分のお気に入りを紹介するという、いたって平凡かつ独断と偏見に満ちた企画だ。

前回はミシュランタイヤを取り上げたが、今回はRECARO。
社外シートの代名詞とも言える「逸品」。

実はフルバケ2脚を買ってしまった。
しかもフルレザー！
それも張替えではなく、レカロ純正のレザー！

オークションでたまたま出物があり、しかし希望落札価格では手が出ず価格交鈔。
他にも私と同じ価格で申し出た人が3名ほどいたらしいが、
私のほうが一瞬早かったらしく、ほとんど鼻の差でかすめ取ったという感じ。
新品時の定価を考えたら「破格」とも言える金額で譲ってもらうことができた。
レースもこのくらい上手くいけばいいのだが・・・。

自分にとってレカロ使用歴は運転歴と一致するくらい長い。
初めてレカロを体感したときは衝撃的だった。
大学時代、卒業した先輩がピアッツァNEROイルムシャーで学校に遊びに来た。
（当時いすずのイルムシャ－はすべてレカロが標準だった）
そのとき運転席に座らせてもらったが、レカロのフィット感というか
独特の硬さとホールド性に一発でやられてしまった。

以降、免許を取ってクルマを持つようになってもシートは必ずレカロに交換した。

そして今回のSP-Gレザー。
記憶違いかもしれないが、現在のレカロのラインナップには
フルバケットにレザーの設定はなかったはずだ。
そうなると、これはかなり貴重なモデルということになる。
145には次世代シェルと言われるTS-Wを入れているが
これはポジションの関係でそうしているだけで、全体の雰囲気はやはり昔のほうがいい。

今日、仕事から戻ってすぐにGTVに取り付けをしたが、鼻血がでそうなほどカッコイイ。

しかし私がレカロを『好認モノ』として取り上げるのはカッコだけではない。
シートとしての機能はやはり第一級だからだ。
145でレースをするようになって初めてフルバケットというモノを使うようになったが
さすがにフルバケに普通のレカロのような
「長距離でも疲れない」というメリットは期待できないと思っていた。

しかし・・・
札幌から十勝まで楽々ノンストップで行くことができる。
これには長年レカロファンをやってる自分も驚いた。
例えフルバケットであってもレカロのメリットは変わらない・・・・
そのあたりにメーカーの情熱を感じたりもする。

そして今回手に入れたSP-Gレザー。

数あるレカロの中で、このフルレザーのSP-Gはまさに逸品の部類に入る。
一生モノとして大切に使おうと思っている。

冬はもちろん今までのヒーター付のC-81に戻すことになる。
交換が少々大変だけど、それはまあ仕方がない。