ラジエーターホース、サーモスタットなど

気が付けばもう12月も末。
毎年同じことを言ってるが、もう年末なのだ。
ちょっとは年末らしく大掃除などもやろうと思っているが、
どうもそっちのほうには体が動かない。

今日の札幌はプラス気温なので作業はしやすい。
2時間くらいなら連続で外にいられる。

そこで今日やったのがコレ、ラジエーターホースとサーモスタットの取り外し。
どちらも初めてのことなのでかなり「おっかなビックリ」で作業したが
特に問題もなく外すことができた。


サーモのパッキンが縁日の「型抜き」みたいにパリパリになって貼り付いていたのはちょっと焦ったが
その他は順調に作業できた。

外したサーモスタット。
中は割りとキレイだったが外側はご覧のとおり。
海底から発掘された遺跡のようだ。
これだけでも新しいモノでないことだけは分かる。
斜めに閉じていたので恐らくけっこう古いモノではないか。

今回サーモスタットだけを交換するらなら別にライエーターホースまで外す必要はないのだが
実はラジーエーターホースを自作しようと思っている。
色々と調べていくうちに自分でも造れることが分かったので挑戦してみることに。
部品はまだ揃っていないが、年明けには始められるだろう。

今回はその下調べの意味もあってホースも外した。

結果として外してみてよかった。

というのも、ホースの内径を知ることができたから。
そして思わぬ落とし穴も見つけることができた。

ホースを外すかなり前にノギスを使って内径を調べていた。
といっても手が届く範囲、ノギスが使える場所は限られている。
それでもなんとか測った結果は内径38mm。
そのサイズで部品もオーダーしている。

そして今日、外したホースの内径もラジエーター側のパイプの外径も計ったところ
ほぼビンゴの39mm。
よかったよかったと胸を撫で下ろしたが甘かった。

こちらの画像をご覧いただきたい。

ちょっと分かり難いかも知れないが左右で明らかに大きさが違う。
左の小さいほうが内径39mmでラジエーター、サーモに付くサイズ。
しかし右のほうが大きく内径44mm。
しかもロワーホースエンジン側の一箇所のみ。
ラジエーター側は39mmのままなのに。
ホースが繋がる4ヶ所のうち、1ヶ所だけが違うなんて。
またひとつ勉強になった。

既に手は打ったが、もし気付かないでいたら
作業開始は大幅に遅れることになっただろう。

156の作業をするようになって約一ヶ月。
毎日発見の連続である。
極めて初歩的な作業ばかりではあるけれど、
私にとっては今まで経験したことのない、非常に有意義な経験である。
そしていつも思うのは、自分がいかに「知らなかった」かということだ。

156が不調になって投げやりな態度になったのも
つまりは「知らなかった」からだと思う。
「知らない」ということは、それだけ自分の思考や行動を停止させてしまうのだと痛感している。
今はここにコメントを下さる方々をはじめ、
多くの人達に教えていただきながら作業をしている。
しかし元々知らない人間がやってるのだから、
実は内心ハラハラドキドキである。
当たり前のつもりでやってることが、実はトンデモナイことだったりはしないかと
いつも心配しながらやっている。

でも、実際に自分の手を汚してやらなければ身に付かないこともある。
今自分がやってることがまさにそうではないか。

少なくてもいい、小さくてもいい、自分でやってみて
ひとつひとつ身に付けていこうと思っている。