助走距離を少し長くするとしよう

またしても久々の更新となってしまった。（反省）

というのも、実は仕事がなかなか忙しい。
今年から担当になった業務の性質上、
ホントは私は忙しくないほうが周囲にとっても喜ばしいことなのだが
そうウマイことにはなってくれない。

しかしシーズン真っ盛り。
北海道もようやく「30℃」という言葉が聞こえるようになった。
今週末はEuro&World Cupがある。
先日のNHGTでは156が本調子ではなかったので、
まずは予定したメニューを実行して状態を確認したい。
E&W Cupはテスト走行にうってつけの走行会だ。

しかし、今回は断念することに。

他にも不具合が発覚したためだ。

といっても「不具合」というのはちょっと違うか。
消耗品が寿命を迎えていたのをうっかり見落としていたのだから。
なんともマヌケなことをしたものだ。

ほんの数日前まではE&W Cupを走るべく準備を進めていた。
アライメントは車検用で、サーキット用ではなかったので
いつもの秘密工場、といってもご存知の方はご存知のプロテックさんへ。
そのときひと通り足回りをチェックしてもらったところ・・・

「いろいろとありまして・・・」と二代目。

まずブレーキパッドが終わっていた。
さらに、ロアアームのブッシュが「オマエは既に死んでいる」状態。
そうだった・・・これも以前から気にはしていたんだが、
オフに入ってすっかり頭から抜けてしまっていた。

その他にも細々とあったが、緊急でないものもあるので
優先順位をつけて手を入れていこうとは思っている。


ただ、E&W Cupは見送るとしてもNHGTも目前に迫っている。
必要最低限だとしても、トラブルシューティングメニューと
消耗品交換メニューではけっこうな出費となる。
NHGT第3戦まで時間はない。

しかし、待て待て、落ち着け自分。
冷静になろう。

ここは少し時間をかけて必要最低限のメニューを消化するという感じでいいんじゃないか。
メニューの中には、ただモノを買ってポン付けでは済まないものもある。
時間的にも金銭的にも時間をかける必要がありそうだ。

そう、助走距離を少し長く取ることにしようと思う。

NHGT第3戦を見送れば、8月にレースはないので次は9月だ。
そこまで時間をかければ良い方向に持って行けるのではないかと踏んでいる。

ここ最近は極力156を普段から乗るようにしている。
今日も仕事から帰って来て少し走らせた。
いつもならレースウイークや走行会のときしか乗らなかったが
普段から乗るようにしていれば、今後実行したメニューの効果が分かるかも知れない。
確かに今抱えている不具合はコースに出ないと（それもCMコース）現れない症状だが
普段から気をつけていれば何か気付くことがあるかも知れない。

さて、また久しぶりに156に触ることになりそうだ。