忘れた頃に・・・

11月も下旬だというのに、札幌はそれほど寒くもなく、雪が降る気配もない。
この分だと週末にタイヤ交換で、ギリギリ間に合うと内心ホッとしていた。

そう思っていたら、思わぬトラブル発生。

症状は昨日からだった。
クラッチを踏んだときの感触に違和感が残った。
まず踏み込む前に軽く足を乗せた時点でブルブルと微振動が伝わって来る。
しかもこれまでより明らかにクラッチは軽く、しかも踏みシロが少なくなっている。

その症状は今朝になるとさらに顕著になり、
帰り道ではちょっとハラハラしながらの走行となった。
まず踏みシロが極端に少なくなった。
しかもクラッチが「切れる」ポイントはずっと奥に行ってしまい、
今までの感覚でシフトレバーを動かそうとするとギアが入らない有り様。
発進時も激しいジャダーが起きる。

自宅にたどり着いて車庫に入れるときなどは
やっとの思いでクラッチを切ってギアを入れた。

明日は地下鉄通勤となりそうだ。


さて、ではどこが壊れたのか？

まず疑わしいのがコレ。

＊画像はイメージです。（2年前交換した156のモノ）
一般的にはクラッチレリーズが疑わしいので、とりあえず困ったときのビオリーさんに電話。
在庫はあるとのことなので週末には作業できそうだ。
156でDIYできたのだから、GTVでもなんとかなるだろう。

しかし、本当にレリーズなのか？
もしクラッチ本体だったら大事だ。
走行9万キロ、その可能性は充分ある。
とはいえ冷静に考えて、繋がっているときは普通に走る。
つまり「切れる」ときと「繋がる」ときに問題がある。
感覚的な話だけどクラッチ本体ではない気がする。

でも、こっちが原因だとしても自分では無理だな・・・・。

クラッチマスターが原因なら、出費も大きいし時間もかかる。


さっきレリーズを見たが、確かに蛇腹のラバーは破れている。
明らかに破損しているふうだが、156のときはもっとひどかった。
それでも普通に走れたことを考えると、
今回のトラブルは本当にレリーズなのか？と思ってしまう。

さて、本格的に雪が降るまでなんとかしなくては。
ある意味、時間との戦いになってきた。