New Hokkaido GT Series 2015 Rd 3

第2戦同様、ジュニアコース（以下Jrコース）での開催となったNew Hokkaido GT series第3戦。

今さらながら、ドライビングというのは難しい。
そんなことを思い知らされる一日となった。

今回はLSDのオーバーホールという「目玉」があった。
それがどれだけタイムに反映されるかという「期待」もあった。
前日から十勝入りし、フェーリエンドルフに宿泊。
TOP画像にもあるように、宿のナンバーはF-1（F区画の１という意味）！
なんだか縁起がいい。
そんなこともあり、やる気満々で今回のレースに臨んだ。


【練習走行＆フリー走行＆予選】
今回のJr戦では通常のフリー走行の前に練習走行がある。
フリーとは違い、約1時間の枠内で全クラスが走行可能である。
そしてその順位で6台1グループの予選走行順が決まる。
つまり練習走行のタイム順にならべて下から6台ずつのグループになるということ。

まずは新しいクラッチとオーバーホールしたLSD、
そして新調したブレーキパッドとローターの感触を確かめる。
LSDはやはり良い感じ。
頭が入るという感じがする。
やや控えめに4周ほど攻める。

一旦戻りタイムを確認すると、この時点で目標タイムには届かなかったが
既にベストを0.1秒更新。
この時点でベストが出るということは・・・
これは期待できるとさらにアタックするも、このタイムを超えることはできず。

このあとフリー2本（フリー①はブレーキ冷却のためキャンセル）と予選、
そして決勝と走ったが、結局この練習走行開始4周目で出したタイムを超えることはできなかった。

原因はいくつか考えられるが、決定的にコレというものはない。
自身のドライビングに「気負い」や「迷い」があったことは否定できないが
一方でクルマにも、LSDのオーバーホールといったプラスを相殺するような
マイナーな’？’がいくつかあった。



【決　勝】
決勝は前回と同様どぅーさんと一騎打ちの様相。
しかし今回どぅーさんは好調で、予選で前に出られてしまった。
クルマのスペックを考えたとき、どぅーさんのタイムは驚異的だ。
ベストタイムで比較すると、ほんの少し私のほうがいいのだが
レースになっても前に出られたら抜くのは困難を極める。
前回とは逆のフロントロー。


これはスタートで前に出るしかない。

クラブマンと違って日ノ丸国旗で始まるスタート。
スタートは上手く決まった。
さらにクラッチが新しいせいか、前に進む感覚がいつもより大きい。
どぅーさんのスタートも良かったが、
こっちのほうが車重が軽い分だけ前に出られた。
1コーナーを先頭で抜ける。

しかしここからどぅーさんの厳しい攻めが！
「これが10周も続くのか！？」と本気で思ったが
中盤から徐々に引き離すことに成功し、トップチェッカーを受ける。

タイムも走りの内容も今ひとつだったが
レースでは気持ちを切ることなく最後まで攻めることができた。

今回、思うようにタイムが出なかったのはタイヤとブレーキという
実に重要なパートに原因があったと思っている。
恐らく今回タイヤはもう寿命で、ブレーキはパッドの選択を完全に誤った。

しかしこれも勉強。
既に対策は用意している。


ジュニア戦は2戦連続で各グループで接近戦になって
走るのも見るのも本当に面白かった。
是非来年も続けてほしい。

今回参加のみなさん、関係者の方々、お疲れさまでした！