シーズン終了

　朝夕はひんやりとしてきたが、例年に比べて暖かい感じがする。
11月に入っても日中は15℃前後の気温で、穏やかな日が続いている。

　先日のNHGT最終戦でシーズンを終えるのではなく、「もう1回」という気持ちでいた。幸い今月中旬に4輪感謝祭という走行会がある。
ジュニア、クラブマン、そしてグランプリコースまで走れる、なんとも魅力的な走行会だ。

　しかし、結論から言ってこの日は1年に一度だけ、どうしても他の人には代わってもらえない仕事が入っている日だった。
さすがにこればかりはどうしようもない。

　強制的に今シーズンは終了というカタチになった。

　今シーズンを振り返ってみると「まずますのシーズン」と言える。
昨シーズン最後のレースで出した自己ベストは更新できなかったけれど、
平均すると間違いなく昨年より速いペースで走ることはできた。

　ただ、やはりベスト更新ならずというのは心残りではある。
クラブマンで0.6秒、ジュニアでは100分の1秒単位で及ばなかった。
それでも一度も雨には当たらなかったし、
主催の側だった0541MEETINGも無事に終えることができた。

「まずます・・・」とは言ったが、いろいろ思い出すと
「良いシーズン」だったのかも知れない。



NHGT開幕戦ではOさんドライブの同じ156V6とレースができた。
しかし、残念ながらこの車両は現在Gooネットに・・・。
北海道の人が手を挙げてくれないものか・・・。

　Euro&World cupは久しぶりにたくさん走ることができた。
レースの醍醐味はないが、違った楽しみがある。
顔見知りのドライバーも増えたし、毎月のように開催してくれるのが嬉しい。
NHGTより自分のタイムに近いドライバーも多く、
ドライビングやクルマの挙動を間近で見られる。
伝書ヘビさん、来年は是非！



今シーズン、サーキット専用車両でのデビューを果たしたNoieクン。ネタをいっぱい提供してくれたが、来年はもっと走ろう！
Euro&World cupはサーキットビギナーにもおすすめできる走行会だ。




Euro&World cupはその名の通りEuro車が多く、
NHGTとは明らかに雰囲気が違う。
落ち着いた大人の走行会ではあるけれど、
レベルの高い走りをする人も多く勉強になる。
ジュニアとクラブマンの両方を走れるというのもやはり魅力だ。

　NHGTのほうは全3戦のうち、ドライブシャフトブーツの破損という
実に些細なトラブルで、第2戦を欠場してしまったのは悔やまれる。
EURO2クラスは参加台数の少なさからタイトルは獲れたが
NHGT全体のレベルアップを考えると、少々心境は複雑である。
ただ、クルマはともかく、自分自身がもう限界かといえばそんなことはなく、
もう少しだけ伸びしろがあるものと思っている。
せっかく「こだわりのゼッケン５」※を守れたのだから
来シーズンもNHGTフル参戦は変わらない。
※No.5はニキ ラウダが’79年にブラバムアルファロメオをドライブしたときのもの。



0541RACINGにとってもっとも明るい話題はこちら。
復活を果たしたgood-eyeさんのランチアデルタ。
来シーズンは2台体制、レースによってはどぅーさんも参戦して3台揃い踏みができる。さらに育成枠のドライバーがステップアップできれば・・・

　今シーズンはサーキットを走る、という以外にもちょっとした楽しみも見つけた。どうしても家内と二人で十勝入りすることが多かったが、
我々夫婦の好みにピッタリの宿泊施設ができた。
熱中ゲストハウスという、いたって簡素な宿（テレビすら無い）なのだけれど
インテリアのセンスが良く、隣接の熱中食堂は本格的なイタリア料理が楽しめる。



　走ることだけではなく、その前後もこれまで以上に楽しむことができた。
そう考えると・・・なんだ、やっぱりイイシーズンだったじゃないか。
これから雪が降り、春までは我慢の日が続くけれど
来シーズンのことを考えながらクルマも自分もメンテナンスしていこうと思う。