Euro&World Cup 2020 Rd.4

　0541MEETINGから一週間のインターバルで、Euro&World Cup第4戦に参加してきた。
今回は近場にお住いのJJ.さんを半ば強引に前泊にお誘いし、good-eyeさんと3人で楽しい前夜祭をすることができた。
走るだけじゃなく、こういった楽しみもまた一興。

　話が前後するが、夕方宿泊先に到着したJJ.さんから92M3を試乗させていただいた。BMWは以前から好きなメーカーだったので、忘れられない経験となった。
すべてにおいて90年代のアルファロメオとは違い、V8エンジンの余裕、ボディも含めたシャーシの秀逸さがド素人の私にでも分かる。
しかし一方で、こういった基本性能が高いクルマというのは、サーキットで走る場合かなりの経験が要求させるとも思った。
正直、ずべてにおいて自分の156を凌ぐスペックなのは理解したが、ではこのクルマで156よりタイムを出せるか？と聞かれたら迷わずNo!だ。
こんなハイスペックなクルマを振り回す、とまではいかないまでも、乗りこなすなんて今の自分にはできない相談だ。

　それでもやっぱり基本性能の高いクルマをドライブするのは楽しい。
JJ.さん、ステアリングを握らせていただきありがとうございました！

　翌日、Noieクンとも合流し、ほどなくして156TSのTさんも到着。
おお～！今回は156が3台も！嬉しいじゃないか！
心配していた天気も青空が見えるほどの好天。
さらに参加台数が50台を超える盛況ぶり。
「50台を超えたらカレーだ！」という主催の親分の一声で、
昼食にインデアンカレーが振舞われることに。

【Jrコース】
　コンディションも上々、ハブやドライブシャフトも修理し、
心配な点がなくなったので、最初から攻める。
しかし、さすがに50台を超える参加ともなると、
4グループに分けてはいるもののそれなりに渋滞が発生する。
なかなかクリアラップが取れずに平凡なタイムで1本目は終了。

　続いて2本目。
今度はうまくクリアが取れた。
2コーナーがどうもうまくアプローチできなかったが、
それでもS字と最終がよかったのか、0541MEETINGのときより
0.1秒削ってシーズンベスト。
これですっかり満足してしまい、3本目はキャンセル。

【CMコース】
　ジュニアが上手くいったからといって、
それがCMコースでの走りに反映されるわけではないというのは既に経験済み。
結果として、まさしくそういう状況になってしまった。

　自分としては気持ちよく走れていたのだが、
まったく時計がついてこなかったという印象。
どう頑張ってもベストの2.3秒落ちという散々なもの。
気を取り直して2本目を走るものの、やっぱり似たようなタイム。
最後の最後に少々ヤケクソで走り方を少し変えたところ、
0.5秒くらいは短縮できた。
それでも前回のEuro&World Cupで出したベストに0.5秒も及ばない。

　冷静に振り返れば、ちょっと考えが浅かった。
前回のE&Wでイイ感じだったので、あまり考えずに走っていた。
それなりに注意点を頭に置いてはいたけれど、
それでダメだったのだから、もっと早く頭を切り替えないと。
そういえば一昨年に目標タイムをクリアしたとき、
今回とは違う注意点を意識していた。
そんなことを今になって思い出したりしているが、時すでに遅し。

　あ～次は一か月後か・・・・
次の走行が待ち遠しい・・・・。

シーズンはいよいよ終盤となり、
予定では次回のEuro&World Cup（10/25）とNHGT（11/3）のみ。
今年はタイムや順位にはこだわらないというのは、
今もって変わらないけれど、内容的に納得してシーズンを終えたい。

　さて、もう少し頭を使うとするか・・・。