いーーやーー！！！！！

　「クルマ趣味あるある」で、2台以上のクルマを所有し、片方に手をかけるともう片方に不具合が発生する。
普段はレース用の156ばかり手をかけているけれど、それでもGTVが駄々をこねることはなかった。
しかし、逆の場合はどうやらその限りではないようだ。

　さて今週からは156だと思い、昨夜下回りを軽くチェックした。
若干のオイル漏れが確認されたが、急を要するものではなさそう。
恐らく156V6の持病とも言える、バランサーシャフトシールからの漏れか。

　そして次はエンジン周辺から足回りに視線を移す。
すると、恐ろしい光景が待っていた。



「いーーーやーーーーー！！！！！ドラシャブーツがーーーーーー！！！！！」

盛大に飛び散ったグリス。
TOP画像のような心境である。
以前も走る直前になってドライブシャフトブーツの破れが発覚し、
0541MEETINGと翌日のNHGTをキャンセルした苦い経験がある。
またしても・・・

しかし、いや、落ち着いて見るとブーツ自体は破れていない。



　ブーツバンドが外れてしまっている！
このときは動揺して気付かなかったが、この画像で見る限り
外れたバンドはハブ側にズレ落ちているのではないだろうか。

　さてどうする！？

幸い時間はまだある。
ひとつは自分でバンドを締め直すか？
はたまた主治医のところに駆け込むか？

自分でやってみたい気もするが、超えなければならないハードルは多い。
まずキッチリとグリスを拭き取り、脱脂を徹底しなければならない。
キャリパーとディスクを外すのは簡単なので、
ブーツバンドまでは辿り着けそうだが問題はそのあとだ。
仮に脱脂に成功したとしても、ブーツバンドを締めるなんてやったことがない。
さらに専用工具が必要になる。
DIYでやるにはハードルが多い上に、しかも高い。

　ドライブシャフトブーツの破れには注意していたつもりだけれど、
まさかバンドが外れることになろうとは・・・。
しかも今週は本業がかなりブラックな一週間となっている。

さて、どうしたものか・・・