氷点下

　今日は終日マイナス気温の予報で、作業はしたいのだがちょっと迷っていた。
しかしやっぱりこの先のことを考えると、いろいろやっておきたい。
先日の作業では、身体は寒さを感じないものの、手が冷たくなって辛かった。
ならば手が冷えないように、防寒グローブを使えば大丈夫だろう。

　こういったアイテムはコンビニでも手に入るあたりが北海道。

自宅近くのローソンに、防寒＆防水のグローブを発見。
この仕様で1000円なら「買い」だ。

　余談ではあるけれど、我が家直近のローソンなので、
何人かのスタッフとは顔見知りになっている。

レジで対応してくれたのは、よく顔を合わせる20代の女性スタッフ。
「お店の前の雪かきは店員さんがするんですか？」と尋ねたところ
「そうなんです！昨日は私、夜勤だったので大変でした。」とのこと。
若いとはいえ、あの大量の雪を2～3人しかいないスタッフで除雪するとは
なんとも頭が下がる思いである。

　さて、グローブを調達したところでやる気満々。

今日のメニューはインマニ、その台座部分、デリバリーパイプの取り外し。
そして燃料ホースの撤去である。

インマニ部分は過去に何度もやったことがあるので、特に問題はなし。
ただ、ボルトはけっこう劣化している感じなので、
この機会に新調しようと思う。



　次は燃料ホース。
こちらは禁断の領域、今までやったことのない作業。
まずはデリバリーホース側から、カッターで切れ目を入れて抜き取る。



燃料ホースはホースバンド等は使われていない。
その代わりにラバーのホース内に、
さらに「抜くことを考えられていない」樹脂パイプでシーリングされている。
燃料系は火災に繋がる恐れがあるので、
バンドなどを使えばヒューマンエラーで燃料漏れ→火災という可能性がある。
恐らく、少しでもそういった可能性を無くそうという考えに基づくのだろう。

　少々燃料がこぼれたが想定の範囲内。
次は燃料ポンプ側。



こちらのシーリングもデリバリーパイプ側と同じ構造だった。
しかし、かなりしっかりシーリングされてはいるが、
経年劣化のせいかジンワリとガソリンが滲んだような跡がある。
それもかなりの時間をかけて蓄積されたような感じだ。
これはデリバリーパイプ側の2か所も同様だった。

　今回の作業の前に少し調べてみたが、
156の燃料漏れや燃料周りの劣化や故障はけっこうあるようだ。
やはり20年選手の私の156も、対策の時期なのだと思う。

　無事に燃料ホースを撤去し、インマニに関連する部品もすべて取り外すことができた。
防寒グローブの効果は絶大で、気が付けば3時間ぶっ通しで作業していた。
気温は確かに低かったけれど空は青く、風もなく穏やかな日だった。



　インマニとデリバリーパイプが取り付けられる台座部分。
以前もこの部品を洗浄、研磨したことはあった。
ただ、この春に載せ替えた60,000kmのエンジンに付いていた割には
汚れと表面の腐食が目立つ。
これはけっこう頑張ってキレイにしなければならないようだ。

とはいえ、必要な部品は外すことはできた。
これでしばらくの間は室内で作業ができる。
磨いたり、貼ったり、洗ったり、塗ったり・・・色々と楽しめそうだ。