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イイね!
2008年03月11日

純正部品

5、6日の日記で書いたとおり、
エンジンOHは主治医にお任せしているが純正部品の手配は自分がやっている。
主治医は国産がメインだし、部品の手配までさせてしまうのはなんとも心苦しい。
幸い自分は2~3件ほど純正部品の入手先を知っている。

とはいえ・・・・

国内在庫は大丈夫か?という不安が絶えずつきまとうイタリア車。

監督さんの名言
『いつまでもあると思うなイタ車の部品。欲しいときには本国欠品』

というわけで自分もご多分に漏れず純正部品の在庫にはちょっとドキドキ。
先月一度在庫を確かめたが、ディーラーの返事がどうもパッとしない。
有るのか無いのかすらうまく調べられないらしい・・・。

そろそろ本気で部品を取り寄せなくてはならないので
今日はディーラーではないルートに電話。

懸案だったピストンリング。
果たして在庫はあるのか?
あったとしてもリング単品でだしてくれるのか?

以前ディーラーで聞いたときは・・・「オーバーサイズピストンとセットならあるんですけどね」という返事だった。
でもそれって8万円もするじゃいか~!

待つこと2時間・・・不安とは裏腹にあっさり在庫アリ。
スタンダードサイズのピストンリング在庫アリ!
もちろん単品OK!

でも・・・一台分で4万円!!!(泣)
ま、しょうがないか・・・・・

でもね・・・・あとタペットもあるしエンジンマウントも換えたいし、メタルもあった。
純正部品だけでもけっこうな出費になりそうな気配・・・。

「レースを始めるには充分な銀行預金が必要」
故ポール・フレール氏はやはり偉大だ・・・・・。

こりゃ計画見直しだな・・・
ブログ一覧 | アルファロメオ145 | 日記
Posted at 2008/03/11 22:12:45

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この記事へのコメント

2008年3月11日 22:54
ピストンリングセットで4万とは、それは痛い!
V8やV10エンジンじゃないんだから・・・^^;
パーツでぼろ儲けすんなよ!!と叫びたくなりますね。

頑張ってとしか言えないですが、頑張っていいエンジン作ってください~
コメントへの返答
2008年3月12日 22:18
ホント、耳を疑いましたよ。
この辺もイタリア的テキトーさが炸裂してるような気がします。

もう頑張るしかないので頑張ります。

そうだ!
不用品かき集めてヤフオクだ!
2008年3月12日 0:07
同感!私も部品は極力我が手で入手するよう心がけております。

ちなみに510のピストンリングですが¥12500×4でした(汗

コチラは在庫有り(^▽^)/
コメントへの返答
2008年3月12日 22:20
やはりohkameさんもそうでしたか。
マニアックなクルマになるほど、よほどの専門店じゃないと入手ルートを抑えてないですからね。

510のリングもけっこうなお値段ですね。
でも年式を考えたら、今でも手に入るなんてスゴイですよ。

イタリア車なら・・・・・
2008年3月12日 6:06
うふふ、ね、凄い値付けでしょ。
消耗品交換+ガスケットで100Kいくものね。
でもメインキャップボルトが国内在庫無し?ってどうなってるんだ??
在庫って言うより、入荷したコトが無いらしい。
ってコトは、みんな使い回しているんかな?
コンロッドボルトも高価かったなぁ~。
なめてる値付けのFAJめ!
コメントへの返答
2008年3月12日 22:24
今回はスタンダードサイズをオーダーしたのですが一瞬「ひょっとしてピストンも付いてくるのか?」と思っちゃったくらいです。

他の部品は既に見積もり済みなので、もうFAJの恐るべき値付けに驚くことはありませんが、もう驚きたくないです。

でもハイドロラッシュアジャスターは意外とリーズナブルでしたね。

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