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今年の札幌は例年になく雪解けが早く、気温もグングン上がっている。
今日などはついに１０℃を超え、３月中旬としては久しぶりに「春らしい陽気」となった。

このまますんなりと春になってくれるかは「微妙」ではあるけれど、
４月を過ぎてもスタッドレスを交換できなかった昨年よりは間違いなく春到来は早いだろう。

そんな中、春到来を感じさせてくれるニュースが届いた。
ニュースと言うよりは発表と言うべきか。

NEW HOKKAIDO GT SERIES　2015のスケジュールとクラス分けが正式にアナウンスされた。

これを見るといやが上にも気分は盛り上がるというもの。

確定している０５４１RACINGの３台が参戦するEUROクラスは
今年からクラス分けが大きく変わった。
実は私が提案したところもあったのだが
馬力を国産GTクラスの１００馬力刻みではなく２５０馬力で線引きするというもの。
EUROの場合、参加台数が少ないので１００馬力刻みは現実的ではない。
かといってラジアルとSタイヤという分け方も、
おおまか過ぎてクラス内で１００馬力以上の「クラス内格差」を引き起こす。
そこでエントラーの現状に合わせて「２５０馬力で分けてみては？」と
TS側に持ちかけてみたというわけだ。

これでSタイヤ装着のgood-eyeさんや
昨年１戦だけ参戦した４００馬力超のラジアル装着のM3などはEURO１となり、
ラジアルを履くどぅーさんやデルタのMASUさん、そして私もEURO２となる。

もちろんこのアイデアが万能であるはずはなく
ひょっとすると今シーズンが終わった時点で見直すことも可能性としてはある。
しかし国産のGTクラスもそれは同様で、
まずはやってみないことには分からないのである。
ただ、EUROに関してはより実情に見合ったクラス分けではないかと思う。


そして、今年はさらに新たな試みがあるようだ。

『ジュニアコース部門』の設置である。

２０１５シーズンは全５戦中２戦をジュニアコースで開催する。
その２レースを「ジュニアコース部門」とし、
年間ランキングとは別に表彰までするという。
しかもクラブマンコースのNHGTは半日日程なのだが、
このジュニア戦は一日日程になるらしい。
走行枠が増えるのか、それとも何か企画があるのか？

いずれにしても楽しみなことは間違いない。

さて、いよいよ開幕も間近になってきた。
やはりスケジュールが発表になると気持ちも高ぶるというもの。

５月４日の開幕戦に間に合うよう、準備に集中しようと思う。