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チャオペペに向けて久々に車載映像を観た。

7月に走った北海道GTのレース映像だ。
このときは上位のリタイアにも助けられ、6位入賞を果たすことができた。
タイムもセカンドベストが出たし、
何より4位までのクルマが視界に残ったままフィニッシュできたことは収穫だった。

しかし・・・

久々に観るHSPでのドライビングは・・・

ダメじゃん・・・！

当時は結果についつい浮かれてしまっていたが
冷静に今見直すと、全然ダメ。
肝心なところでレブに当ててしまってるし、シフトワークもひどい。
かなりギクシャクしている。
まあレースなので前にクルマが走っていれば、当然思うように走れない場合もあるが、
それを差し引いてもひどい。

しかし別の見方もできる。
こんな走り方でセカンドベストが出るのだから
もう少しマシになれば06年秋に出した自己ベストを更新できる望みもある。
チャオペペはHGTSのような本気レースではなく
ある意味お祭りなのだからその辺は心得てるつもりだ。
でも季節を考えてもなんとか自己ベストには挑戦したい。

問題の水温・油温は・・・・
車載で確認できたが、やっぱり7月のHSPでは水温は95℃くらいまで上がっていた。
8月のクラブマンで90℃だったから、やはりHSPはエンジンに厳しそう。
油温計が壊れていたのでデータはないが、ここは慎重に走ることも必要だ。

さて、あと3日・・・やっぱりワクワクしちゃうね～・・・・