Hataのブログ一覧

昨日は軽量化の話をしたが、ちょっと面白い例を。


0541RACINGというチームは、
主にgood-eyeさんのランチア-デルタと私のアルファロメオ145の2台で走っている。




しかし、実はもう一台ある。

チーフメカのnaoさん所有のアルファ145、別名ウリ坊号である。
naoさんが入れたラインが「ウリ坊みたい」ということで、なんとも可愛いニックネームが付いた一台だ。

実はこのクルマ、サイド出しの直管爆音マフラー以外ほぼフルノーマル。
確かにフルバケとステアリングは入っているが、機能的なパーツは何も入っていない。
エアクリーナーさえノーマル。
もちろん足回りもだ。
デフだって入っていない。

しかし・・・
ナンバー無しということもあり、軽量化は相当やっている。
内装は完全にドンガラ！
天井の内張り、ドアパネル、ダッシュパネルすら撤去している。
もちろんフロアは鉄板剥き出し。

外装に至ってはヘッドライトを外し、代わりにFRPのカバーを作ってはめ込んでいる。
もちろんエアコンは無し。


正確に計ったわけではないが、軽く150kg近くは軽量化していると思う。

それで一体どのくらい走るのか？

HSPでの１周のラップタイムは私の145と1秒も違わないタイムを叩き出す！
吸排気系や足回りなど、ひと通りやっている私の145とほとんど変わらないタイムで走るのだ！

確かにこれはnaoさんのドライバーとしての技量に負うところも大きいとは思うが、軽量化がいかに有効かという良い見本ではないかと思う。

その証拠に07年の白老5時間耐久レースでは序盤はトップを走り、
並居る国産勢を抑えて堂々のクラス3位に入賞している。

最後まで走り切れたのも、軽量化による燃費の良さがあった。

確かにナンバー無しのクルマをここまで作るのは
誰でもできることではないと思う。
ただ、軽量化による効果という点では大いに参考になる。

なによりコストパフォーマンスが大きいチューニングであることも
見逃すことができないポイントだ。