Hataのブログ一覧

例年になく気忙しい日々を送っているが、
やっぱり日記は毎日書いたほうが精神衛生がいい気がする。

今日はGTVのメンテ。
といっても主治医任せだが、そろそろ交換時期なので・・・
エンジン＆ミッションオイル、パワステ＆ブレーキフルードなど、一気に交換。

リフトアップしてまずはミッションオイルを抜いて・・・
と思いきや、ここで不測の事態発覚。

ドライブシャフトブーツ破損。

右ドライブシャフトのイン側が見事に分裂していた。

さて困った。
しかしすぐにひらめいた。
確か工場の隅に145のドライブシャフトがあったはず。
「そういえばありましたね」と主治医。
この人の記憶力は抜群で、どこに何があるかかなり正確に把握している。
左右のドライブシャフトは無事に発掘され、
採寸したところどうやらGTVにも付くことが判明！

こんなラバー製の部品ひとつ交換するのにドライブシャフトを抜かなくてはならない「大仕事」なのに、チャチャっと小一時間で上げてしまう主治医に感服！

その後は無事に全行程終了。
オイルはNUTEC、ブレーキフルードは後日にし、パワステフルードはオベロンに。
エンジンオイルはサーキットを何度か走ったせいか、けっこう「イイ色」になって出てきた。

タイムとしてはまだまだ不満なようだが、家内もだいぶ乗れてきた。
当然それに見合ったメンテは必要になってくる。
しかしクルマの健康によいことは間違いない。


145もGTVも純正のパワステフルードだと、サーキット走行をするとすぐに噴出してしまう。
以前そのことをgood-eyeさんにお話したところ
レッドラインなら噴かないと聞いたので、ずっとレッドラインを入れていた。
しかし主治医のところではオベロンがお奨めということなので今はオベロンにしている。

これでオイルやフルードも新しくなったので
家内も安心してサーキット走行ができるというもの。

あとはタイヤ・・・・

これはまた後日。