Hataのブログ一覧

札幌はいよいよ本格的な冬になっており、終日氷点下。
ちょっと暖かいかな？などと思って近くのビルにある温度表示を見ると－１．３℃とある。
心身ともにすっかり氷点下でも驚かなくなった。

というわけで、まだまだ続く『156健康増進週間』。

今日は以前からやりたかったコレ。

アルファユーザーなら誰でも思うリザーバータンクの汚れ。
洗ってもなかなかキレイにならないらしいが、やらないよりはいい。
まずは外さないことには。

しかし本当の目的はクーラントを抜くことでもあった。
部品が届き次第、水周りを見直すつもりなので、そのためにはクーラントを抜かなくてはならない。
それが出来るかどうか少々、いや、かなり不安だった。
一応実際にやった人達のブログなどを熟読し
頭の中では冷却水の流れなどを理解したつもりだが、実際はどうかやってみないと分からない。

まずはりザーバータンクキャップ横にある細いホースを抜いて
下までゆっくり下げてペットボトルの口まで持って行く。
ジョロジョロとクーラントが流れていく。
やっぱりこの方法で大丈夫なんだ・・・と思いながら進めていくが、それほどの量は出ない。
せいぜい300mlくらいだ。

次にエンジンをかけ、水温を上げて再度同じ作業。
すると今度は勢いよくクーラントが出る。

コーラの1.5Lペットにこれだけの量だから1Lチョットくらいだろうか。

調子に乗ってリザーバータンク下側のホースからも抜いてみたが
けっこうな量のクーラントが抜けた。
クーラントの空き容器（2L）、1.5Lペット半分だから全部で4Lほど抜けたことになる。
あとはラジエーターに直接繋がるアッパーホースとロアーから抜けば
サーモスタットもラジエーターホースも交換することができる。


少々クーラントをこぼしてしまったが許容範囲内。
純正エアクリーナーボックス撤去やバッテリーの小型化でスペースが広くなり
ホースの取り回しももっとシンプルにできるようになった。
このメリットを活かさない手はない。

自宅に戻って早速リザーバータンクを洗う。
スポンジなどを駆使して洗ったらまあまあキレイになった。
しばらくエンジンをかけられないのは寂しいがまあ仕方がない。
今日の様子なら部品さえ揃えば一気に作業は進められそうだ。