Hataのブログ一覧

　少し前までは当たり前だと思っていたことが、気が付くと大きく変わっている。
世の中に溢れる「不可解」で「不愉快」で、しかも「不思議」なニュースのほとんどがそうだ。
恐らく今日のスポーツニュースはもちろんのこと、一般のニュース番組も視聴率は上がるだろう。

　そんな中、間違いなく我が国のニュースでは取り上げれない話。
しかし私にとっては待ちに待った一報が入った。

『アルファロメオ　F-1復帰』

　これは昨年から言われていたことだが、それはあくまで「希望」であり「噂」の延長でしかなかった。
ところが最近になってこの話は現実味を帯び、先日のF-1最終戦で発表されるとまで言われていた。
実際にはそこで発表されることはなかったけれど、先ほど正式な発表があった。

　しかし、これはアルファロメオのワークスが参戦するわけでもなければ、
エンジンサプライヤーになるというわけでもない。
（PU名はフェラーリのまま、とのこと）
フィアットクライスラー側のセルジオ マルキオンネは「商業的、技術的・・・云々」と
アルファロメオのF-1復帰をアピールしているが、
アルファロメオという「名前」がF-1に「復帰」という解釈で間違いない。

　ネット上の声では「名前ばかりの復帰では意味がない」というものが多く見受けられる。
名前だけの復帰であっても嬉しい私でも、その気持ちはよく分かる。
例え70～80年代の、あまりパッとしなかった戦績であっても
純アルファワークスの復帰が見たかったというのは偽らざる心境だ。

　しかし時代は変わった。

　もはやF-1のタイヤを動かしているのはエンジンではない。
PU（パワーユニット）と呼ばれるものだ。
その開発には膨大な金、人、時間が必要となる。
いち自動車メーカーであっても、挑戦できるところはひと握りだ。
アルファロメオという、極めてオンロードモータースポーツを愛するメイクスであっても、
今のF-1に参戦できる体力はないだろう。
例えフェラーリと同じ傘下であっても。

　昔と違って、ちょっとその気になれば参戦できるというものではなくなったのだ。
かつてルノーは2リッターのF-2エンジンを1.5リッター＋ターボにしてF-1に挑戦し、
BMWは市販車エンジンと同じレイアウトの直列4気筒＋ターボでタイトルを獲った。
今にして見れば、まるで夢物語のような話である。

そして名前だけの復帰というのも、昔ならば考えられないことだった。
やはり時代は変わっているのだと思う。


　ただ、それでも私はアルファロメオという名前がF-1に帰って来るのは素直に嬉しい。
エンジンも作ってくれなどと贅沢は言わないから、
せめてカッコだけは良くしてほしいところ。


今回はタイトルスポンサーというカタチでの復帰らしいから、
このくらいの雰囲気にはしてほしい。

個人的にはこちらのほうが好みかな・・・

シルバーよりもホワイトのラインのほうがサーキットでは映えるのではないか。
これらはあくまで予想図だが、是非ともこんな感じのカラーリングを見たいもの。


　しかしまあ、当事者たちにしてみれば余計なお世話なのだが、
本当にザウバーで大丈夫なのだろうか？
自分としてはHAASのほうがよかったと思うのだが・・・。
まずは年明け早々には行われるであろう、新型車の発表を待つとしよう。


あ、でも来年からあのHALOが付くのか・・・・ｹﾞﾝﾅﾘ・・・・