Hataのブログ一覧

　NHGT最終戦が終わり、これで私の今シーズンは終了となった。
この瞬間からシーズンオフに入ったわけで、そうなると今度は別の楽しみが待っている。

156Bは基本的に手を加えるようなことはない。ただ、春には車検があるしドライブシャフトブーツの交換やLSDのOHなど、自分ではできないそこそこ大物の作業を予定している。

　156BもGTVも、共通してエンジンルームをもう少しキレイにしようかと考えている。こういうことは本当なら暖かい時期にやればよさそうなものだが、どうもオフの定番になりつつある。

　そこでまずGTV。
予定しているのはエンジンルームクリーニングと共に、もう少しイエローの部分を増やそうというもの。
ジアッロ化計画だ。
既にクーラントホースの交換など、ジアッロ化は進んでいる。
しかしここまでやると、現状ではどうも中途半端な印象が残る。
やはりやるならトコトンやろう。

　手始めに外してあったヘッドカバーのカバー（？）をペイントすることに。
厳密にはペイントしてあったカバーをペイントし直した。
というのも数年前、ほとんど遊びでイエローにペイントしていたのだが、
実際に取り付けてみるとイエローの「色味」がかなり違っていた。
GTVのジアッロは少しブルーが入っているような感じだが、
カバーに塗ったイエローは赤味が強く、オレンジに近い。
そうなるとエンジンルーム内にいくつかのジアッロが存在することになり、
どうもスッキリしない。
ボディカラーのジアッロジネストラは別として、
エンジンルームの中はシリコンの黄色、両サイドカバーの黄色、
この2種類の黄色までにしておきたい。

そんなわけで、ヘッドカバーのカバーを塗り直す。



まずは脱脂を済ませ、サフェーサーを吹く。
そして＃150のサンドペーパーでロゴを削りだしていく。
このあとイエローを吹き付け、その後また同じ作業をすることになるが、
サフェーサーの段階で削りだしておいたほうがいい。
イエローを塗ったときに塗料が食いつかないように、
#150→＃400→＃1000とサンドペーパー番数を上げていく。



イエローを吹き付けた状態。
エンジンルーム両サイドのカバーと同じ色をチョイス。
光沢がないのは、あえてツヤ消しクリアを吹いたため。



サフェーサーのときと同様、＃150のサンドペーパーでロゴから削り出す。
徐々に文字が浮き上がってくる感じで、なかなか楽しい作業である。



Alfa Romeoのロゴ部分が終わったら、今度はスリット部分に入る。
こちらは単純な作業でひたすらシャカシャカとサンドペーパーを動かす。
前述のように#150→＃400→＃1000と
研磨作業としてはかなり大雑把な工程だが、まあそれなりになるというもの。



　やはりアルファロメオのロゴデザインは美しい。
このヘッドカバーのカバー、外してもなんら影響はなく、
じゃあどうして純正で付いているのか？ということになる。
私はアルファロメオは「見せたくないものに蓋をする」メーカーなのだと思う。
先日イエローにペイントしたGTVのエンジンルーム両サイドにあるカバーも、
実は外すと補器類がけっこうゴチャゴチャと目に入って来る。
そういうモノを「美しくない」という判断から、
カバーで蓋をしているのではないかと思う。

　今回ペイントしたカバーも、外すとイグニッションコイルと
それに伴うハーネス類が見える。
それらが殊更「美しくない」とは思わないけれど、
少々「野暮」な感じがしないでもない。

　アルファロメオは機能的には「なくてもいい」部分がいくつかある。
しかしそれは美的な視点で見ると「なくてはならない」部分になる。
そんなところがまた魅力的なのだ。



　さて、ペイント作業の肩慣らしは終わった。
次は本丸のコレクタータンクだ～！