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ホンダ / N-BOXカスタム
G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) (2019年) -
- レビュー日：2020年12月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
インテグラ96スペックと比べると、
燃費ヨシ！乗り心地ヨシ！加速もまずまず。
何より自然体で気持ち良くドライブ出来る(^^)
ん〰️んNBOX💋➰💕 - 不満な点
- 洗いにくいホイールw
- 総評
-
98点！w
シート素材はNAの方が良い。
CVTはJF1から比べると、格段の進歩！
家にはJF1ターボ、DBA-JF3のNA、そして6BA-JF3ターボの三つ巴w
- デザイン
- 5
-
フロントグリルのハニカムメッシュが(^^;
塗装の艶感が(´Д｀)
- 走行性能
- 5
-
街乗りこそターボ
低回転から出るトルクで、NAリッターカーを上回る余裕 - 乗り心地
- 5
-
低速時の切り返しは、バスの様にゆっさゆっさするが(^^;、走り出せば快適。
タナベのアンダーブレースをフロントに入れれば、ステアリングフィールが激変と言うか、マトモに。
屋根の雨音だけは軽自動車w
静粛性、振動は軽自動車じゃありませんwww - 積載性
- 4
-
スーパーハイトワゴン様々w
以外と横風に強いです。 - 燃費
- 4
- レギュラーガソリンで10越えるだけで満足感( ￣▽￣)
- 価格
- 5
- 高い！が、NBOX一択
- 故障経験
-
確かにブレーキが鳴くが、良く効いている証拠w
カーボン素材のパッドと比べれば、全く気にならずw
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