たつ@ZC31Sのブログ一覧

えー、いまさら感がありますが、エアフロの信号線にマグネットシートを巻きました。 インテークのパイピング修正にパワーボックスを外したついでです。 もしかしたら足に続いてインテークも純正に戻すかもしれません。 何だよ、北の連中。純正に戻してばっかじゃねーか!?って言われそうです(笑)
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ちなみに5W-30はSM･CF4.GF-4の規格なんですよ。 0W-20はSM.GF-4。 5W-40はSMだけ。 5W-30はディーゼルに使用可能で洗浄性能が高いのか。 でもエンジンの『回り方』が気に入らん。 上品な5W-40か、乱暴な0W-20か。 過給器の前では微々たる ...
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プラグ交換して外したチャンピオンのイリジウムです。 左が1番で、順番に並んでます。 どうだろ。 プラグコード替えようか・・・?? 端子部分にスパークした痕跡がある
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特に考えたわけでもなく、磁石屋のＨＰを見てたら『穴付き』の磁石がありましたんで、一緒に買ってたんです。 ポールに穴あけてＭ３さらネジで固定。 ここまでしてしまうぐらい、効果があるとお考えください。２日ぐらいしか続きませんが・・・
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これはネタとしか言い様のない車高ですね・・・・ 特にリア。。。 対策として、リアシート取り付けます(笑)
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どうやって付けるか考えた結果、ガムテープでがっつり固定(笑) Ｓ極が下向きですね。 ちなみに球形ではなく10mm×10mmの円柱形、防錆ネオジム、5400ガウスぐらいです まだ金メッキ仕様や固定ザグリ穴付きなんてのもあります(笑)
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詳細は後日。 ヒントとして画質を悪くして上げときます(笑)
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あーだこうだ言われてる、スイフト用ストラットタワーバーですが・・・ CUSCO・SUMMIT・OKUYAMA各社はストラットタワーの側面から補強してます。 このタイプなら、あまり効果がないでしょう。 スティフナーで結合されている真下にバーを入れても。 そこでです。 また変なモンをポチっ ...
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これだけガタがあります。
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http://www.s-kbc.com/newpage6.html お金があっても絶対入れない・・・ ネタとしては面白いけどね。
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