たつ@ZC31Sのブログ一覧

第一次予算が尽きたので、小ネタ系イジリが続きます。


パラシュート効果の低減を狙って、リアバンパーの目立たない部分に穴を開けてみた。

黒いボディなので、言われなければ全く気付かないかとｗ
効果は・・・高速走ってるときのコモリ音が減ったような気が。
もともと全体的に煩いから、よくわかんないww



ちなみに、今までのチューニング費用をざっくり計算したら60万円(笑)
タイヤ、ホイール、足回り、デフ、コンピュータ、吸排気、油脂類など。
見た目の部分にはまったくお金を使っていないww

某DVD付き雑誌では現行スイスポを予算100万円でチューニングしてますが、
それ以下の予算で、かなり面白い結果を残せたんじゃないかな。








【現在構想中のネタ】

・インマニ、スロットル回りのウォーターラインをバイパス、吸気温度の低減
・バッテリーを室内へ移設
・エンジンルームの風通しを良くする
・純正バンパーを格好良く、空力的にも良くする方法。
・





【現在発生中の問題点】

・ドラシャ 糸冬 了 のお知らせｷﾏｼﾀﾜ――？
・7,000回転以上で3→4速に入らない件(各方面に協力していただき、継続対応中)
・エアコンレスで中の人が死にそう

なんで他人のネタを俺がブログアップするんだ(笑)

まぁくん。が、TRUST GReddy パフォーマンスダンパー Type-Sの標準装着スプリング(フロント用)をリアに付けました。
ショックはスズスポ青足、コンフォートです。

よくある車高調整用の下駄は使ってません。

トラストのバネはID62　H200　5kg/mです。



つーか、純正マフラー錆びすぎだろwww



バネ受け皿というか、ゴムの邪魔な部分を切り取って、あとは車高を合わせる為に『下駄的な何か』を挟めばOKです。

貰いものチューニングは、ちゃくちゃくと進んでいるようですねぇ～

2週間ほど前に話してたアレ・・・

でもこれは買わない。

だって１型、セットオプション付きだもん。

前乗ってたやつと一緒ｗｗｗ

あの日の事は忘れ・・・てました。

去年の今ごろ、某峠で全損しました。
ご覧の通り、グランドエフェクターが丸見えｗｗｗ

前転して運転席側Ａピラーが岩にヒット。
スイフトじゃなかったら俺は死んでいた・・・かもしれない。
結果的には“無傷”で済みましたがね。

その時に助けていただいた方々には、言葉の限りを尽くしても感謝しきれません。
ちなみに事故った数分後にはシビックに乗り換える事を断言してましたｗ





ま、なんで今頃この事をブログに書いて、写真を曝したのかと言うとですね。
お友達の はっすい CP君が勇気をくれたというか、彼も頑張ってるんやな～って思ってね。

『何かをしても、しなくても、成るように成る。成るようにしか成らん。』

Take it easy!!

エンジンオイルを交換しました。
今回はエレメントも。

いつものように SUNOCO Svelt 5W-40 を・・・？？？










在庫無いやんっ！！





ペール缶から移してみると・・・

2Lぐらいある。






仕方ない、同銘柄の 5W-30 を2Lほど混ぜてみよう！！











出来ました～　5W-35　？？？



適度なレスポンスと滑らか感。

これはアリですね！