たつ@ZC31Sのブログ一覧

11月11日に鈴鹿ツイン Ｇコースフリー走行に行きます。

その準備・・・・・いえいえｗ









越冬準備でございます(笑)




まだ塗りかけ～

都会にお住まいの皆さんは？？？？って感じでしょうｗ
サスペンションとかアームにパスタ吹くんです。←シャシーブラック





エンジンオイル交換と、ブレーキのエア抜きもしときましたにょ。

そうそう、オイルエレメントを外すのが超面倒くさいK20Aですが、
楽チンな方法を編み出しましたｗ

こちら→整備手帳


リアシートの背もたれを外そうと思ったんですが、
パーツリストみてたら、内張りゴッソリ外さないと無理っぽい？
諦めました。




一応、週間天気も確認しとこう。

Yahoo!天気情報　三重県 > 北中部（津）

さすが晴れ男なオレ。

ディレッツァスポーツ　ズィーワン　スタースペック

215/45R17

4本で7万円以下。

自分で組み替えるから、工賃タダ・・・
しかも超コダワリまくって作業。
今回は一発で芯の出なかったタイヤは1本。
何回かリム落として、位置変えしてして回しました。

リムに付いてるタイヤカスを削り落として、エア漏れのリスク回避。




やっぱりねぇ、値段には勝てないわｗ

性能(単にグリップ力だけじゃないよ)と値段の妥協点だよね。

ウ○コ臭いと噂されるフェデラルも、たぶんグリップ力は国産と同等なんだろうけど、
俺がシビックに求める何か？を満たしてくれないような気がする。


10月14日(木)の鈴勝ツイン プロジェクト１に向けて、ちゃくちゃくと準備中。
あとはオイル交換ぐらいかな？

午後からＧコースフリー走行だから、Yuukiｸﾝ とか まさたこ君 とか、一緒に来ないかな～？？
勤務決まったら教えてたもう。

気にした人しかわからない、意味不明なタイトル。
ホイールナットのお話です。

←このナット、かなり珍しいんですよね？

KYOEIさんがツバ付きロングナットで21mm頭があるけど、
買ってみたが、カッチョいいCE28からビヨ～んと飛び出してて格好悪い。

というわけで21HEXのツバ付きショートナットを探しまわったのよ。
有名メーカーのラインナップには17、19mmはあるけど21mmは皆無。
まぁ普通は軽量化を狙ってレーシングナットとか使うもんね。
クロモリとかアルミとかジュラルミンが嫌いなんで、安い鉄のクロームメッキ。

マックガードさんと殆ど全長が同じなので、違和感が少ないし。


そこまでして21mmにこだわる理由は、マックガードのアダプターが21mmだから(爆)
脱着するときに、いちいちクロスレンチの向き変えたくないしね！




ツバ付きってのは、60度テーパー座面に均一に当たるから。

気になった人は、今度ホイール外した時に、ナットの座面への当たり方をじっくり見てみよう！

2年ほど前に車載状態でムニューっと注入したエンジンマウント。
取り外すのは、まさに知恵の輪。
マウントが4つあるうちの、後ろ側です。
これはエキマニが邪魔でボルトが抜けないんですが、
力技ではなく知恵技で抜くんですね。

というわけでシューズドクターを注入しました。
たぶん1週間まるまるエンジン掛けないから、表面は硬化してくれるでしょう。
でもいきなりサーキット走行になりそうですが(笑)

9月23日　木曜日　秋分の日
鈴鹿ツインにてZ1☆にトドメを刺す予定

サーキットや週末のドライブに使う場合、タイヤ選びが悩ましくなりません？
今はシビックを通勤に使ってないので、特にライフとか街乗りの快適性は求めてません。




さて、次のタイヤは何しよっかな～



【候補1】　ベンタス　R-S3　
・まだサイズが正規輸入されてない
・ヤフオクに平行で出てるが、AD08より微妙に高い
・性能は問題無さそうだが、ライフが心配




【候補2】　ネオバ　AD08
・ちょっと高い
・キャンバー角がもうちょっと付けたい
・横向きの剛性感が無い




【候補3】　ポテンザ　RE11
・結構安い
・横グリップが無い(という噂)
・サーキット派から敬遠されてる




【候補4】　ディレッツァ　Z1☆
・安いが性能はそこそこ
・ブロックが飛ぶ　剥離する(という噂)
・また同じタイヤ履くのも…




【候補5】　イーグル　RS SPORT
・Z1☆より微妙に高い
・性能はそこそこ(というかZ1と同じ？)
・あまりサーキットで見かけない




【候補6】　フェデラル　595RS-R
・ウ○コ臭いｗ
・圧倒的に安い
・普通にグリップする(らしい)



※なぜR1Rが入って無いというツッコミはナシでｗ


個人的にはRE11とR-S3で悩んでます。

RE11の魅力は、値段と真円度とケーシング剛性。
あとは、某所のデータを見ると、最大グリップレベルは他社と大して変わらないという事実。
乗り方次第では普通にグリップするんじゃねーかって言う興味。

R-S3は未知数の性能と、新しモン好きの好奇心で試してみたい。

来月あたりに交換予定です。タイヤ代が年間10万円もするから、車高調代が捻出できませんorz
オイル代が年間5万円・・・結構ツライです。