たつ@ZC31Sのブログ一覧

　車重　　：1330kg
　排気量　：1590cc
　ロス係数：10％



ロギングして後から見直しました。
条件はMkさんと同じ。強いて言えば外気温や路面状況が違いますが・・・
レブリミット手前で115psでてました。
外気温は22～23度ぐらいやったかな。
インナーサイレンサーは抜いてます。リアシート付き。
A/Cオフ。アンプもオフ。

日本国において非常にマズイ項目がありましたから、消しておきました(笑)


S/C仕様では124ps出てるのですか。
瞬間的なピーク値で10ps差だとしても、低回転から一回り太いパワーが出てるんだろうから、加速力を考えると手も足も出ない感じ？？



この記事は、今日は暑いわ…。 について書いています。

この液封入マウントなんですけど、アールズのウレタンカラーみたいな感じを狙ってテフロンシートの残りを2枚ほど入れてみました。

まず変化はエンジン掛けた瞬間からわかります。
・不快な振動が増えた。
・アクセルオフの3～4000回転ではインパネがビビるほど揺れる。
こんな“負”の変化は体感しやすいんですが・・・


・段差越えたときのトラクション抜けが軽減された？
・ジャンプしそうなギャップの着地でオツリが一発で収まった？



エンジンマウントって強化したら具体的にどうなるんですか？？？

強化マウントに交換すべきか悩んでます。