たつ@ZC31Sのブログ一覧

エレメントも交換しました。
これまで従業員価格でNITTOのエレメントを使ってましたが、今回から諸事情(笑)でPIAAのTWIN POWERオイルフィルターにしてみました。

しっかしホンダのＫ型エンジンって後方排気やで、相変わらずエレメント取りにくいな～
リフトアップしてたら簡単なんやろけど。



ほんで今回入れたオイルですが、不明です(涼しげな笑。)
粘度は10w-50らしいですが・・・・



固すぎやしないかいって？　
いえいえ、そんなことありません。
むしろ今まで損していたような気さえします。

暖まるまでは『なんじゃこりゃ！』なフィーリングですが、ある程度熱が入ると全域でピックアップがいい。
VTEC入ってからアクセルのツキが最高ｗｗｗ
ダラダラ街乗りでも低回転のパワーがちゃんと出てる感じがして、アクセルに足を置いてるだけで前に進む。

いいねぇ～これ！
あとはこのフィーリングがどれだけ持続するかテストだｗ


タイトルは・・・・

　

画像UPしてて腹減ってきたｗｗｗ

元スイフトオーナーのダンさん宅で、BBQ大会してました～御馳走さんです♪

ハイパコを導入した そのま号、異音発生中の ぶた猫さん号、ダンさんのJA11ジムニー、TomTomさんのNCロードスター に試乗させていただきました。

それぞれ個性があって面白い！
でもやっぱ運転する楽しさはスイフトが一番かな～







そのあと吹田SAに移動して、ときめきdeナイトオフ。(←おもっきしスイフトのオフ会)
夜桜が綺麗でしたｗ
極秘任務を完了し、うだうだうだ～っと気がつけば日付も変わり深夜3時(笑)

帰ったら朝でした(爆）

Ｏｈ～！　ＮＯ－－－！！！

目玉オヤヂ、やっちまったよぉ～(_´д`)ノ~~


スイフトに付けてたFocalのツイーター・・・
シビックに移植する為に解体してたんですけど。

エポキシパテで埋め込んでたんですよ。もう外すつもりがなかったので。



やっぱ買い換えっ！！？

EP3つながりのお友達(みん友)が増えました！！
恐らく先日の赤バッチミーティングへ参加したからでしょう。

新しく登録していただいた方、ありがとうございます。
これからもよろしくね～♪

今週末はダンさんちでBBQ大会の後、ある任務の為ときめきdeナイトにハシゴします。
なかなか他車種でオフに乗り込むのは勇気がいります(笑)
見かけてもそっとしておいてくださいｗｗｗ

　
　え～び～えす

　あんちろっくぶれーきしすてむ




初めて乗ったクルマにも付いてました。
というか、会社のクルマ以外、非装着車に乗ったことないんですよね。
ブレーキロックしたら『ガガガ～！』って作動する事を前提に運転してるからね。
作動したら制動距離が伸びるような気がするから、ボンピングして解除してました。
この効くか効かないかの瀬戸際が、一番制動距離が短いんだと思います。
クリップまでABSが顔を出さないようにターンインしよう、と頑張ってました。




ABSの付いてるクルマでも、車種によってＰバルブでバランス調整している場合もありますが、スイフトやシビックはEBDという電子制御がなされてます。

よくヒューズを抜いてABSをキャンセルする・・・と言いますが、少なくともシビックに限って言えば、同時にEBDもキャンセルされてしまいます。
EBDをキャンセルすると、前後のブレーキバランスが崩れます。
シビックだとリア寄りになり、ケツが出まくります。
　まじれんじゃーさんがABSキャンセルされてましたが、同じ事を言ってましたねｗ

そこで先人の知恵をいただいて、EBDを生かしたままABSをキャンセルしてみました。

確かにABSはキャンセルされており、試しにロックさせてみるとタイヤに縦傷がついてました。
しかもフロントタイヤに！！




でもね、先に書いたように・・・
ABSが当たり前という人間に、いきなり乗りこなせるワケがありません！
ターンインでロックさせてガードレールに『ド～ン！』って目に見えてますｗｗｗ

サーキットで試してみて、ちゃんと対応できるなら常時キャンセルでOKでしょう。
それまではABSオンで乗ります・・・。


【追記】
定期的にアクセスがあるので、さすがに時効だと思いますので概要だけ説明します。

リア側1輪(左右どちらでも可)の車速センサーの入力を切ります。

これ以上は面倒なので