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ステンレスマグネット付皿

もちろん1個108円、本当にステンレス製！？

タイヤ外したとき、ホイールナットを置いとくのにピッタリなサイズ。

今まではホームセンターで買った400円ぐらいのマグネットトレーを使ってたけど、微妙に大きかったんだよね。


こりゃ良いものを教えてもらった(･∀･)
ウマにくっ付けておこう！

最近はスイフトでサーキット走行ネタばかりでしたが、アルトワークスを増車からはドライブが楽しくなりました。
1台目のスイフトの頃は、毎週のようにドライブしてましたから。
もともと、知らない道を走ることが好きなんですよね。





蒜山高原にて。






大山環状道路にて。


そうそう、ホイール替えたんですよ。CE28KCっていうやつ。
ダークガンメタ＆ダイヤモンドカット
ターボRS純正の切削リムっぽくてお気に入り！



しっかし…このクルマ速いで、まじ
全日本ラリーに番場選手が出られるそうですが、クネクネ林道だとスイスポよりタイム出そう。ギア比も良いし。
かなり楽しみです！

元愛車をナンパしてきました(笑)
可哀想に、仲間内で回されてますwww





鈴鹿ツインで事故ったときに歪んだっぽいトーションビームを交換(DAMEOくん、ありがとう！)、ついでに強化ブッシュも入れたので、どんな動きになるのかワクワク…

というかね、前日の仕事終わってから作業したら、思っきし寝坊しましたよ！
到着したのは走行開始15分前(笑)
ETCカードとか車載用カメラも忘れたので、動画はありません！

タイムは平凡的な 1分00秒8 だったかな？
まぁヤフオクでホイール買ったら付いてきた中古タイヤだし、初めて履いたサイズだからエア圧も試せなかったし。
今回は正常に動くか確認することが目的です、って毎回言ってる気が…




フロントタイヤがグリップしない車で速く走らせるには、兎にも角にもノーズを曲げることです。
そのためには、減速しながらハンドルをコジったらダメです。



鈴鹿南サーキットの3～4コーナーです。
コーナーの中に定常円を見付ける、自分なりの方法です。
このコーナーのクリップは、4コーナー手前の何もない場所だったりします。

まぁ適当に走ってるように見えて、割といろいろ考えながら試してますよ(･∀･)