愛車３号プチ改造!

先ずは、サドルから。
角度が若干前に傾いている為、お尻が前にズレてくるんだよね。


角度は調整出来るけど、前のめりになる角度だけです。


そこで、ヤスリで削リ錆防止で塗装し。


ここ迄、調整出来るようにしました。


サイクルコンピュータは、古いスマホにアプリを入れ、ロードバイクで使っていた、ステーを設置。
後方確認用にバックミラーも設置。


ペダルも振動で足の位置が動いてしまうので。


以前ロードバイクで使っていた、片面SPDをオーバーホールして（ベアリング交換）装着。


何より違和感は、Ｑファクター（クランク間の幅）ロードバイクは15cmぐらいだけど。


愛車３号は22cmあるので、足の置く位置がつい内側になり、くるぶしが当たります。


こんだけ、外側に広がっています。


そこで、買っちゃいました。
ヤフオクで古いロードバイク用クランク。


そんなに広がっていません。


なんせ、チェーンリングが楕円になっています。
バイオペースSGと言い、今は販売していません。


オリジナルと比較したが、ちょっとわかりづらい?
刃先先端の長さを確認したが、7mmぐらい違うようです。


こんな感じになったが、問題が!
チェーンリングが10mmぐらい外側に出っ張り、チェーンに負担が掛かりそう？


結局、Wチェーンリングになりました。


横から見たらこんな感じ。
楕円リングを使える様にしてます。
アシストしてる時、ウィーン・ウィーンとモーター音がするんだけど、踏み下ろす時のトルクに合わせてアシストするので、楕円リングがどういう効果をもたらすか、楽しみです。
肝心なQファクターは19cmに、若干短くなりました。