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最高 - C3
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最高
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ユキノユキ
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シトロエン / C3
シャイン_RHD(EAT_1.2) (2018年) -
- レビュー日：2022年7月31日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
なんといってもデザインが秀逸です。
奇抜でありながら破綻のないデザイン。
トルクフルなエンジン。
素晴らしい乗り心地と、悪くない静粛性。 - 不満な点
-
車内は広くありません。
他にも細々ないことはないですが、良い点が多いのでかき消されます。
変速がややギクシャクするが、運転技術でなんとでもなる。 - 総評
- 価格改定でだいぶ高くなったけどおすすめ。
- デザイン
- 5
- 秀逸。
- 走行性能
- 5
-
トルクフルでとても扱いやすい。
坂道もスイスイ登る。
重心は低く、どっしりと道路に食いついていく。 - 乗り心地
- 5
- 柔らかいシートとサスでとてもよい。
- 積載性
- 2
- あまりありませんが、そもそも大して積まないので問題なし。
- 燃費
- 4
- 街乗りだとリッター12とかなりますが、長距離走れば簡単にリッター20を超えます。
- 価格
- 5
-
2019年6月納車の時は、249万スタートで、若干のオプションと割引で259万で買えました。
スタートが249万だと高く感じるかもしれませんが、必要な装備が一通り着いた状態なので、室内マット程度があればほぼ揃います。
日本車の場合は、スタート価格が安くてもオプションを付けないとまともな状態にならず、結局は高くつくので、外車は良心的だと思います。
そして、2年8ヶ月と2万8千キロで、2022年1月に手放しましたが、186万で売れました。
コスパは申し分ないと思います。 - 故障経験
-
コネクティッドカムが不調で取り替えました。
ただ、保証の範囲内で無料でした。
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