車高調整☆　ニャンコ足になったよ（*^_^*）

ストリートライド・ダンパー TYPE-K（減衰力固定式）
昨日取付したんですが、セッティングはメーカー推奨車高。
車高はなかなかカッコよくなりましたが、ダンパ効いてないんでね？
と言うぐらい、米搗きバッタ状態で、奥様に「元に戻せ！」と言われる始末。
で、今日は車高調整をしました。
とりあえずリアが酷かったので、リアの両輪外してスタート。

カップ？　メーカー推奨値は20㎜だったんですが、30㎜に変更。

バネレートは200㎜。
これをジャッキで△20～40㎜程度になるまでテンション掛けます。

ここポイント。
リアダンパーの推奨値は175㎜。
ただし、「ブラケットの位置はスプリングが20～40㎜に縮んだ状態で装着できるよう調整して装着してください」と書いてありました(^_^;)

で、調整して装着したら、ボトム部分の長さは180㎜。

フロント
サスのプリロードがゼロの状態。
昨日セッティングした折は、テンション掛け捲っていました。

下側のボトム（？）部分の推奨値は、75㎜だったんですが、80㎜まで伸ばしました。

車高自体は、おとなし目・・・まぁ、奥様のエッセですから、これでよいかと(^_^;)
で、乗り味は、「新品はええでぇ～♪」までに、ちゃ～んとダンパーが効いていて、ニャンコ足～（⌒▽⌒）　
いやぁ～、昨日はどうなることやらと思いやられましたが、バッチシセッティングで気持ちのいい走りが楽しめます♪
これで、中古のエッセも多少新車に近付いたかしら？(。・_・。)

追記･･･車高は上げようが下げようが、減衰力は固定なので、「固い」です。個人的には、固いのは好きですが、ファミリーユーズにはちょっと難点があるかな。