お試しのブログ一覧

色の抜けたモーリスエンブレム、わりと気に入ってたり

とタイトル画像はあまり関係なくて
うちのミニ、純粋なキャブ車だと思い込んでたけどミニ屋が言ってたの忘れてた
並行車のインジェクションベースのキャブ車だった（笑）
だからリザーバータンクも普通についてたのね
でもミニ屋曰く

リザーバータンクのクーラントは理屈上では負圧で戻るらしいけど個体差ありすぎて保証できない
ぶっちゃけオーバーフロー分貯めとくだけで基本フロー分は垂れ流しと変わらないと思っておいたほうがいい　ということらしい
まあリッターのミニはリザーバーなしの垂れ流しらしいしそんなもんかな

それはさておきとりあえずタンクを外してみる


上のホース抜いてー


10ミリのナット外して
タイヤを左に全切りした状態で隙間から外せた
純正車高ならではかな？



傾けてみたら定番のリベットのとこから漏れあり
今回の漏れ箇所ではないけど
で、ホースを外そうとしたけど・・・硬いな
無理にやってタンク割りたくないしホースバンドの位置を変えてみる・・・ん？


このホースバンド、楕円だな
で、なぜか位置を変えたら漏れが収まった・・・何故？

よくわかんないけどとりあえずコーキングでお茶を濁すことに


ステー周りとホース根本をコーキング
固まったら戻してまたエンジンかけて様子見予定
結局のところ、定期的にラジエターキャップあけてクーラント確認しとくのが良さそうってオチだった





並行車特有の謎抵抗　らしい
今はアースだけ繋がってる