お試しのブログ一覧

電動ファンの線のヒューズがまた飛んでるのに気づいた
納車前から純正ヒューズが溶けててブレードヒューズに変えてあるが、自分で飛ばしたと自覚があるもの以外はすでに2回目
ここまでくるともう、どこかで変な負荷抵抗が起きてヒューズが飛んでるとしか思えないな・・・
電動ファンのモーターかな？？でもモーターなら毎回ヒューズが飛んでもおかしくないような気も・・・
うーん、わからん・・・
ミニ屋も長期休暇に入っちゃったし、ミニはしばらくお休みかな・・・
いくら安いヒューズといえどこんな短期間でポンポン切れられても困るし・・・

とりあえずヒューズストックが残り１になったから家車でヒューズ買い足しにいくか・・・
電動ファン交換だとしたら結構いいお値段になりそうだなあ

さっき下回りを覗き込んだ時に見つけた
どうもフューエルストレーナー？フィルターかな
こんなもんが宙吊りになってるなんてホントミニって面白い（笑）

で、なんでこんなとこ覗き込んでたかというと

うちのミニ、前オーナーが牽引ロープを積み込んでるのに牽引フックが一切積んでないしつけてない
前2箇所はキャップボルトが入ってるだけだしリアもフックらしいとこもなし
いざという時に牽引してもらえないし、ひっぱり出すこともできない！？なんて事になるのも困るからあれこれ調べてるが・・・純正フックってもしかしてリア用は存在しない？
社外品はちらほら見るけどレーシーなのが多いなあ・・・

ミニ乗りの人達は普段つけずに緊急時だけ取り付けるのか、つけっぱなしなのか
何がオススメなのか

自分で調べろって話だろうけど選択肢が多いのも困り物だな
純正フックの中古でも探そうかな？
オススメとかあったら教えてください←

色の抜けたモーリスエンブレム、わりと気に入ってたり

とタイトル画像はあまり関係なくて
うちのミニ、純粋なキャブ車だと思い込んでたけどミニ屋が言ってたの忘れてた
並行車のインジェクションベースのキャブ車だった（笑）
だからリザーバータンクも普通についてたのね
でもミニ屋曰く

リザーバータンクのクーラントは理屈上では負圧で戻るらしいけど個体差ありすぎて保証できない
ぶっちゃけオーバーフロー分貯めとくだけで基本フロー分は垂れ流しと変わらないと思っておいたほうがいい　ということらしい
まあリッターのミニはリザーバーなしの垂れ流しらしいしそんなもんかな

それはさておきとりあえずタンクを外してみる


上のホース抜いてー


10ミリのナット外して
タイヤを左に全切りした状態で隙間から外せた
純正車高ならではかな？



傾けてみたら定番のリベットのとこから漏れあり
今回の漏れ箇所ではないけど
で、ホースを外そうとしたけど・・・硬いな
無理にやってタンク割りたくないしホースバンドの位置を変えてみる・・・ん？


このホースバンド、楕円だな
で、なぜか位置を変えたら漏れが収まった・・・何故？

よくわかんないけどとりあえずコーキングでお茶を濁すことに


ステー周りとホース根本をコーキング
固まったら戻してまたエンジンかけて様子見予定
結局のところ、定期的にラジエターキャップあけてクーラント確認しとくのが良さそうってオチだった





並行車特有の謎抵抗　らしい
今はアースだけ繋がってる