スバル車としてはベーシックなモデルだが万人受けはしない - インプレッサ G4

過去所有

スバル車としてはベーシックなモデルだが万人受けはしない

こまいぬさんに
スバル / インプレッサ G4
G4 2.0i_AWD(CVT_2.0) (2012年)
- レビュー日：2022年9月9日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 2

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：2
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: 全て75点な車
デザインはフロントは良くてリアはイマイチ
後部座席倒してのトランクスルーなど使い勝手は良いけどあくまでセダンの中では、という話
走りも不満はないけど面白みは薄い
動きは悪くないけど乗り心地は悪いし常時四駆で車重もあるからクイックにスイスイという感じではない
ブレーキは純正パッドでもしっかりしてる
燃費は悪いイメージだけど四駆セダンと考えたらそんなに悪いとは思わない

一番のセールスポイントは中古の値段と内容のコスパ
基本的に四駆の車は中古だと割高だけどこの車はそこそこの年式と程度で安く買えるのが大きな魅力
不満な点: 無難で扱いやすい半面面白みはない
乗って初めて思ったのが他車種へのコンプレックスが出てきたこと
完全上位互換ともいえる次のモデルのGT系、WRXs4がめちゃくちゃ羨ましく思えてしまった・・・
総評: 低予算で状態のいい普段使いしやすい四駆の車が欲しい、という人にはベストの選択かと
装備もそつない内容でクルコンやパワーシート、オートライト他できたら欲しいというものが大体ついてる(2.0は)
予算があるなら次の型のGT系を強く勧める
見た目も中身も全部進化しててGJ系が勝ってるところがない・・・
スバル車としてもエントリーモデルなのもあって決っして悪い車ではないと思う
が、この車じゃなきゃって魅力が薄い

デザイン: 3; フロントは現行と比べても劣ってるとは思わない
押しもあるけど嫌味もない、いい感じのバランス
半面リアはなんというカッコ悪さ・・・どうしても好きになれなかった
側面からのフォルムはまぁ車格の低いセダンって感じで全長を短くしてキャビンスペースを確保しようとした結果、おっさん車らしい感じに
走行性能: 3; 加速は40まで少し鈍くて80キロまではスムーズ
100から120までが少し遠い、ごく普通の2リッターの車なりではある
コーナーも特筆するものは感じられなかったけど全体として安心感のある走り
乗り心地: 2; まぁまぁ固い
ただ雪面での安心感はある、流石スバル
遮音性はイマイチ
後部座席のトランクスルーのせいもあってセダンらしい静かさがないのが残念
積載性: 4; 後部座席を倒せるから大概のものは入る
高さのあるものはどうしようもないけど
燃費: 3; 夏の街乗りで12～13、高速で15～17
冬はスタッドレス込みで10～11、高速は乗ってない

イメージほど悪くない
クルコンは下道でも使うと普通に乗るより燃費は伸びる
価格: 4; 店の売値も安い、下取りも安い・・・
買取価格はsグレードだと良くなる
GP系と実はそこまで買取に差はない
コスパは良い
故障経験: なし