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10月4日でみんカラを始めて12年が経ちます！
みんカラ始めて12年も経つんだなぁと実感しました。
いろんな車に乗って、車を修理したり、カスタムしたりと、やってきて、12年の間で、だいぶスキルアップ出来かと思います。(その間、いっぱい失敗もしましたが)
また、自分で初となる外車(MINI)も所有できたし、これからも、直して、いじっていきたいとおもます。

これからも、よろしくお願いします！

MINIのBODYは、未塗装部分が多く、今までに色々と復活を試みてみましたが、実際は、いまいち。
例えば、以前、ホットガンで炙ってみましたが、やったときはいいんですが、意外とすぐ白ボケするし、市販の未塗装復活剤を試してみても、黒くはなるが、自然な仕上がりじゃないし、効果が薄れてくるときは、逆に汚くなる。
どうしたものかと、考えてる時に、YouTubeを見ていたら、シリコンスプレーで艶出ししている映像をみて、自分でもやってみました。
結果から言うと、マジで良い！
フェンダーやサイドなどは当然のことながら、細かいグリルまでスプレーで1発で綺麗になるんです。
しかも、シリコンスプレーって500円もしないから、コスパ最高です。
洗車のたびにスプレーしても意外と長持ちしますし、車が若返ったみたいです。

ひさびさに、桜が満開な時期にさくら祭りに来れました！
やっぱりいいですね。
10代の頃は、出店に夢中になり、この歳になると、桜に夢中になる自分がいます。
やっぱり、綺麗ですね。

8月19日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ほとんどノーマル維持ですね。
ダイレクトイグニッションコイル
点火プラグ
ハイプレッシャーポンプ・・・など、修理に関連するパーツばかりです。
あえて言うなら純正17インチと社外の剥き出しエアクリぐらいですね。

■この1年でこんな整備をしました！
納車前のエアバック警告灯点灯の改善(修理)
バキュームからのオイル漏れのパッキン交換
オイルフィルタハウジングからの冷却水漏れのパッキン交換・・・冷却水周りと触媒を外すため、結構の重整備になりました。
点火プラグ交換
ダイレクトイグニッションコイル交換
O2センサー交換
インマニ・スロットルバルブ清掃
極め付けは、ハイプレッシャーポンプの交換
点火系、燃料系など、一通りこの一年でトラブルを経験しました。部品代など結構かかりましたが、そのおかげでで MINIについて理解が深まったし、この先、安心して乗る事ができるかなって思います。

■愛車のイイね！数（2018年08月20日時点）
68イイね！

■これからいじりたいところは・・・
とりあえず現状維持ですね。

■愛車に一言
MINIに出会って、運転が本当に楽しい事を再認識しました。
トラブルも経験しましたが、この先の楽しい愛車生活を考えると、勉強させてもらったと思っています。
オイル食いはありますが、これからも、よろしくお願いします。

＞＞愛車プロフィールはこちら

MINIのエンジンストールの事象について、エラー表示が上がってくれれば踏ん切りがつくんですが、失火現象エラーだけで、コイル交換、プラグ交換、O2センサー交換でも駄目、当初から、頭の片隅にあったハイプレッシャーポンプですが、修理原因特定の鉄則として簡単な、安価なパーツからやってきて、点火系ではなく、燃料系だという結果になり、とうとう大ボス登場です^_^;
付き合いのあるショップへ日曜日に行き、部品注文お願いして、本日部品発注をかけたと連絡が来ました。
これで本当に直ってくれ‼️
って祈っておきます(＞人＜;)
本当にパーツ代高いねぇ(´Д｀)