オールマイティーな250バイクかな？ - YZF-R25

マイカー

オールマイティーな250バイクかな？

駆け抜けてハズレ
ヤマハ / YZF-R25
ABS (2019年)
- レビュー日：2020年5月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 見た目　　：かっこいい
車格　　　：大き目(R3と共有の為？)
ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ：7000と11000で二重車格（笑）
カラー　　：限定なので満足
乗り味　　：多分初心者でもOK(おとなしい)
メーター　：フルデジタルだけどヌルヌル動く
ライト　　：両目パッチリでまあまあ明るい
ブレーキ　：最初効かないがあたりがつけばOK
排気音　　：なかなか良い音だと個人的に思う。
アフター　：カスタムパーツ多数
不満な点: ミラー　：伏せないと見えない。
タイヤ　　：なぜラジアルじゃ無いの？
グリップ　：細すぎないかな？もう少し太いと〇
Fブレーキ　：あたりがつくまで怖かった(笑)
Rブレーキ　：遊びが多い？調整しても？だった。
クラッチレバー：つながる点が遠い。
総評: 全体的にバランスが良いバイク。圧倒的な速さを求めなければ秀逸です。二重人格(車格)で低回転でドコドコのんびりも、高回転でカーンと加速もできる。飽きが来ない仕様とでも言えるかな？
不満な点もアフターパーツでカスタムすれば全て解消できるし、R4であれば400㏄も視野にいれたがR3だったので車検の無いこちらになりました。もう若くないので(笑)落ち着いたバイクライフにはピッタリの1台ですよ。

走行性能: 無評価; 低速トルクが無くは無いので扱いやすいです。倒しこみがし易いのでコーナリングが楽しい。1000キロならしを終えてからはブレーキもあたりがついて良く効いてくれる。ギアチェンジもサクサク決まる。楽しめる性能ですよ。
乗り心地: 無評価; ごつごつした路面の突き上げは仕方がないがしなやかな動きで曲がりやすい。高速道路の巡航は1時間を超えると休みたくなるかも？6500～7500の振動が若干多めかな？
積載性: 無評価; ゼーロー♪
なのでリュックを利用。
しかしネットを購入したので見た目は悪くなりますが運転しやすくなるようにテールカウルにネットマウントにしています。(シングルシートに変更済)
燃費: 無評価; アベレージは34㌔/1ℓを表示。30㌔以上は確実に走っている。サーキットなど走れば20㌔中盤くらいかな？昨今の技術の高さにはびっくりしています。日本のバイクメーカー全社万歳です。
満足しています。
故障経験: 無し。すこぶる快調。