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二代目ボルボ最高でした。 - V60
おすすめ度: 5
- 満足している点
- 当時革新したデザインと安全装備の数々。
- 不満な点
- ナビは駄目ダメでした。
- 総評
-
先進技術と安全装備の標準化。
ダウンサイジングなど先駆者的な車でしたね。
- デザイン
- 5
- クラシカルなワゴンスタイルからの進化。当時は驚きましたが、新しいスカンジナビアデザインに魅了されました。
- 走行性能
- 4
-
排気量1600ccって・・?
ところがダウンサイジング+ターボは十分なパワーで納得しました。
追従クルーズやシティーセーフティの装備で運転が楽になりました。 - 乗り心地
- 5
-
セダンに劣らないボディー剛性と静粛性を備えています。
リアの暴れ感と遮音は少し気になるところでしたが、
レザーシートのクッション性も高く、長距離でも疲れない造りでした。 - 積載性
- 4
- リアシートを倒せば大抵何でも積めました。
- 燃費
- 4
-
街乗りで9km/L。
高速道路走行で15km/L。
長距離1000km走れるのは有難い。 - 価格
- 5
-
車両本体価格395万円にレザー&ナビパッケージ60万円のオプションをサービス頂きコスパの高い買い物でした。
V40車検のつもりでしたが、即買いでした。 - 故障経験
-
6万km毎にタイヤとバッテリーは消耗品として交換。
終盤に冷却水の補助タンクが駄目に成った程度で大きな故障は無かったです。
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